[发明专利]变速装置

说明书

本发明的一个方式的变速装置具有离合器毂、离合器鼓、多个内摩擦板、多个外摩擦板、活塞。在所述离合器毂设置有多个油孔。所述多个油孔具有多个第一油孔和其他多个油孔，多个第一油孔在轴向上最接近所述活塞，并且在周向上排列配置；所述其他多个油孔在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远，所述多个油孔能够向所述多个内摩擦板与所述外摩擦板之间供给所述工作油，所述其他多个油孔中的在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远的位置在所述周向上排列配置的所述其他多个油孔的数量少于所述多个第一油孔的数量。

技术领域

本发明涉及变速装置。

背景技术

已知具有多板摩擦式油压离合器的变速装置。多板摩擦式油压离合器例如具有：多个摩擦片，以在轴向上能够移动的方式与离合器毂的花键嵌合；多个分离片，以在轴向上能够移动的方式与离合器鼓的花键嵌合；活塞，能够在轴向上按压或释放交替地配置的摩擦片以及分离片。

通过活塞在轴向上按压交替地配置的摩擦片以及分离片，摩擦片以及分离片相互接触。即，摩擦片以及分离片摩擦接合，与离合器毂和离合器鼓分别连接的旋转构件能够一体旋转。

另一方面，通过活塞与交替地配置的摩擦片以及分离片分离，使得摩擦片以及分离片被释放。通过被释放的摩擦片以及分离片相互分离，使得与离合器毂和离合器鼓分别连接的旋转构件相对地旋转(空转)。

另外，为了向摩擦片以及分离片均匀地供给已被供给至离合器毂内的润滑油，形成于离合器毂的花键的给油槽(齿底部)的给油孔形成为，离合器活塞侧的给油孔的数量多于端板侧的给油孔的数量。由此，能够提前防止因润滑不良所引起的烧结、附随旋转、分离不良的产生。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-141446号公报

专利文献2：日本特开2004-125098号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1的轮毂中，从离合器活塞侧至端板侧均等地设置有给油孔，从离合器活塞侧至端板侧的各给油孔供给的油的量变得均等。因此，在该轮毂中，在离合器分离的情况下，难以在离合器活塞被弹簧刚刚返回后，使最靠近离合器活塞的分离片以及摩擦片与其他分离片以及摩擦片更加快速地分离。即，在这样的轮毂中，无法使分离片与摩擦片之间(叠板(pack))分离(无法确保叠板间隙)，从而导致拖拽损失。因此，妨碍变速装置的效率提高，从而难以提高燃料经济性。

如专利文献2所述，还具有如下轮毂，即，改变从离合器活塞侧至端板侧的给油孔的数量，活塞侧的给油孔的数量比制动底板(backing plate)侧的给油孔的数量多。但是，在该轮毂中，无法使最靠近离合器活塞的分离片以及摩擦片与其他分离片以及摩擦片更加快速地分离，因此，不能确保叠板间隙，效率(燃料经济性)的提高不充分。

解决问题的手段