[发明专利]介电膜及使用其的膜电容器、连结型电容器、以及逆变器、电动车辆

说明书

本发明提供一种介电膜，其是包含有机树脂的聚合物和有机树脂的单体的介电膜，其中，聚合物为聚芳酯及环烯烃聚合物中的至少任一者，单体为酚系单体、硫系单体及磷系单体中的至少任一种，单体相对于聚合物100质量份的含量合计为0.01～7.6质量份。

技术领域

本发明涉及介电膜及使用其的膜电容器、连结型电容器、以及逆变器、电动车辆。

背景技术

膜电容器例如具有金属膜作为电极，该金属膜通过蒸镀而形成在将聚丙烯树脂膜化得到的介电膜的表面。通过此种构成，具有以下优点：即使在介电膜的绝缘缺陷部发生短路的情况下，也会因短路的能量而使缺陷部周边的金属膜蒸发、飞散而绝缘化，可以防止膜电容器的绝缘击穿(例如参照专利文献1)。

因此，膜电容器可以防止电路短路时的起火、出点。这一点受到了注目，近年来，开始应用到LED(Light Emitting Diode，发光二级管)照明等电源电路中，并且用途不断扩大至混合动力汽车的电动机(日文：モータ)驱动、太阳光发电的逆变器系统等(例如参照专利文献2)。

但是，在安装有各种电子部件的基板上，膜电容器与陶瓷电容器等其他电子部件相比依然是尺寸较大，因此妨碍该基板的低高度化和安装密度的提高。因此，正在研究膜电容器的小型化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9－129475号公报

专利文献2：日本特开2010－178571号公报

发明内容

本发明的介电膜包含有机树脂的聚合物和有机树脂的单体，上述聚合物为聚芳酯及环烯烃聚合物中的至少任一者，上述单体为酚系单体、硫系单体及磷系单体中的至少任一种，在将上述聚合物的含量设为100质量份时，上述单体的含量合计为0.01～7.5质量份。

本发明的膜电容器在上述的介电膜的主面具备电极膜。

本发明的连结型电容器通过汇流排连接有多个上述的膜电容器。

本发明的逆变器是具备由开关元件构成的电桥电路和连接于该电桥电路的电容部的逆变器，上述电容部为上述的膜电容器或连结型电容器。

本发明的电动车辆具备电源、连接于该电源的上述的逆变器、连接于该逆变器的电动机和由该电动机驱动的车轮。

附图说明

图1中，(a)为示意性表示在介电膜的两主面具有电极膜的结构的剖视图，(b)为示意性表示膜电容器的第一实施方式的构成的外观立体图。

图2为示意性表示膜电容器的第二实施方式的构成的展开立体图。

图3为示意性表示连结型电容器的一个实施方式的构成的立体图。

图4为用于说明逆变器的一个实施方式的构成的概略构成图。

图5为表示电动车辆的一个实施方式的概略构成图。

具体实施方式

本实施方式的介电膜包含有机树脂的聚合物(以下有时也简称为聚合物)和有机树脂的单体(以下有时也简称为单体)。聚合物为介电膜的主成分。予以说明，介电膜的主成分是指占据介电膜的70质量％以上的成分。

在本实施方式的介电膜中，聚合物为聚芳酯及环烯烃聚合物中的至少任一者。单体为酚系单体、硫系单体及磷系单体中的至少任一种。

在将介电膜中的聚合物的含量设为100质量份时，单体的含量合计为0.01～7.5质量份。