[发明专利]起重机塔

说明书

本发明涉及一种起重机塔(1)，包括：起重机塔基座(2)，起重机塔(1)或起重机塔元件被紧固到起重机塔基座(2)上，并且起重机塔(1)从起重机塔基座(2)向上延伸；以及张力元件(3；4)，其用于将所述起重机塔(1)支撑在所述起重机塔基座(2)上。所述张力元件(3；4)的两端中的一者连接到所述起重机塔基座(2)，并且所述张力元件(3；4)的两端中的另一者连接到所述起重机塔(1)或连接到与所述起重机塔(1)连接的联接元件(5)。所述起重机塔的特征在于，所述张力元件(3；4)在所述起重机塔(1)的外部延伸。因此，能够在保持抗弯曲性恒定的同时减小起重机塔的尺寸，或在保持尺寸恒定的同时增加抗弯曲性。

技术领域

本发明涉及一种起重机塔以及包括该起重机塔的旋转塔式起重机。

背景技术

起重机的一个重要元件是起重机塔，其很大程度上决定了可实现的起重机吊钩高度。在顶部回转塔式起重机中，起重机塔具有将从起重机上部发生的负载以及作用在上部的力分散到起重机塔的基点的功能。

产生的拉紧起重机塔的力特别是起重机部件的自重、由负载吊钩上的负载或由平衡臂上的平衡重引起的动量所产生的负载、当起重机经受风时起重机和负载的行进运动造成的负载。

在常规起重机中，通常通过选择塔的合适结构设计来分散各种影响和负载。在大多数情况下，塔因此配置成桁架支撑结构，在这种情况下，发生的弯曲力矩，即可能导致从基座垂直地突出的起重机塔变形的力矩通常通过三个或四个角柱分散。水平力矩和扭转负载通过起重机塔中对角元件的支撑而分散到基点。

这里通常选择焊接部件的尺寸，使得不会超过最大允许的运输尺寸限制，并且运输仍然可以以合理的价格进行。

阻碍这种努力的方面是起重机的最高可能的吊钩高度和最高可能的抗弯曲性，其需要塔的部件的适当尺寸，由此起重机塔变得重且昂贵。传统起重机不能使这两个相反的努力兼备。最大吊钩高度仍然有限，因为运输经济和起重机运输的实现设置了某些限制。因此，如果需要特别高的吊钩高度，则塔的横截面是阶梯式的，在起重机塔的较低区域使用较大的塔部件。塔横截面朝向上端逐渐变小。不过运输支出是巨大的。

发明内容

本发明的目的是增加起重机塔的承载能力和将起重机塔的部件制成所需的尺寸，使得它们可以被更容易地运输并且具有较小的运输尺寸，而其承载能力保持不变。

该目的通过具有权利要求1的特征的起重机塔实现。

一种起重机塔，包括：起重机塔基座，其具有固定在其上的起重机塔，并且所述起重机塔从所述起重机塔基座向上延伸；以及张力元件，其用于将所述起重机塔支撑在所述起重机塔基座上，所述张力元件的两端中的一者连接到所述起重机塔基座，并且所述张力元件的两端中的另一者连接到所述起重机塔或连接到与所述起重机塔连接的联接元件。此外，所述起重机塔的特征在于，所述张力元件在所述起重机塔的外部延伸。

起重机塔是起重机上部结构，其优选为竖立并且其具有固定在其上的起重机臂，因此很大程度上决定了可实现的起重机吊钩高度。通常地，起重机塔由代表起重机塔的适于彼此连接的各个元件的多个可相互连接的桅杆部(mast section)构成。在“攀爬式”起重机的情况下，将桅杆部并入已经与完全组装的起重机上部连接的起重机塔中。这通常通过设置在起重机塔上的液压泵来完成，所述液压泵将起重机的上部向上压，从而提供用于插入桅杆部的自由空间。通过重复插入过程，起重机塔高度增加。术语“桅杆部”代表起重机塔的预制分部。

起重机塔基座描述了起重机塔从其向上延伸的元件，并将来自起重机塔的力传递到地面。起重机塔基座可以例如是起重机底座、X形式底座(foundation)或底盘(undercarriage)。起重机底座通常是混凝土底座，其上侧优选地与地面大致齐平。