[发明专利]用于交通工具座椅的适配器装置以及交通工具座椅

说明书

本发明涉及一种用于交通工具座椅(1)的适配器装置(100)，所述适配器装置用于将锁定单元(20)连接到交通工具座椅(1)的结构部件(10)，其中锁定单元(20)包括外壳(22)，并且适配器装置(100)在两个相反方向上支撑外壳(22)。本发明还涉及具有结构部件(10)的交通工具座椅(1)和用于将结构部件(10)锁定在另外部件(30)上的锁定单元(20)，其中锁定单元(20)借助于根据本发明的适配器装置(100)连接到结构部件(10)。

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具座椅的适配器装置，所述适配器装置用于将锁定单元连接到交通工具座椅的结构部件，其中锁定单元具有外壳。此外，本发明涉及一种交通工具座椅。

背景技术

由DE 10 2012 011 515 A1已知有用于交通工具座椅的锁定单元，包括用于锁定到被设计为螺栓的配合元件的枢转闩锁。闩锁具有接收螺栓的钩口和在碰撞的情况下确保锁定单元的锁定状态的棘爪，因为闩锁抵靠在棘爪上的接触部位。当力的方向在纵向方向上，即垂直于闩锁的旋转轴线时，这种锁具有良好的锁定强度。

发明内容

问题

本发明提出待解决的问题是提供一种用于将上述锁定单元紧固到交通工具座椅的结构部件的适配器装置，所述适配器装置加强锁定单元，特别是在横向方向上加强，并且还提供相应的交通工具座椅。

解决方案

根据本发明，这个问题通过交通工具座椅的适配器装置解决，所述适配器装置用于将锁定单元连接到交通工具座椅的结构部件，其中锁定单元具有外壳，并且适配器装置在两个相反的方向上支撑外壳。

由于适配器装置在两个相反方向上、特别是顺着横向方向以及逆着横向方向支撑外壳，所以锁定单元变得更坚固。根据本发明的适配器装置通过将外壳抵靠适配器装置支撑，能够实现更大的负载能力。此外，闩锁和/或棘爪可以支撑在适配器装置上，其中外壳在它们之间。这增加了锁定单元的负载能力，尤其是侧向负载。闩锁和棘爪的侧向弯曲风险降低。与现有技术中的锁定单元的已知紧固(其中外壳被拧到结构部件的侧面)相比，在具有相同的强度的安装状态下，锁定单元可以具有更小和更轻的设计。

外壳可以是单件。外壳可以包括两个外壳部分。外壳可以包括多个外壳部分。外壳可以是封闭的。外壳可以大部分是封闭的。外壳可以大部分敞开。外壳可以是简单承载板。外壳可以是具有间隔螺栓的简单承载板。因此，术语外壳包括适于接收和/或装载锁定设备的移动部分的所有部件，特别是用作旋转轴的螺栓。外壳确保锁定设备作为功能单元的安装。

优选地，适配器装置包括至少两个适配器部分，最优选地恰好是两个适配器部分。两个适配器部件以这种方式可以容易且便宜地形成。与单一部分适配器装置相比，两个适配器部分更容易制造，特别是作为弯曲的金属板。

锁定单元优选地与适配器装置的连接在一起。锁定单元优选地与适配器装置的两个适配器部分螺纹旋拧在一起。锁定单元的这种拧紧方式将适配器部分连接到扣环上。以这种方式，锁定单元与结构部件的连接是坚固和刚性的。如果结构部件是靠背，并且配合元件固定在车身上，则靠背可以在横向方向上将巨大的压力引入交通工具主体。在横向方向上发生所谓的线缆拉动效应。

优选地，适配器装置被焊接到结构部件。或者，适配器装置可以与结构部件旋拧、铆接和/或胶合在一起。基本上所有已知的接合方法适用于将适配器装置连接到结构部件。

适配器装置优选地由高强度材料(诸如金属、金属板、钢板)或复合材料制成。S355MC或S700MC合金的钢板是特别适合的。

结构部件可以是靠背结构，所述靠背结构可以通过锁定单元被锁定到交通工具主体或交通工具座椅的另一部件上。结构部件可以是交通工具座椅的座椅部的座椅底座结构，所述座椅底座结构可以通过锁定单元被锁定到交通工具地板或交通工具座椅的另一结构部件。座椅底座结构尤其是交通工具座椅的座椅部的承重结构。