[发明专利]长纤维强化聚芳硫醚树脂成型品及其制造方法

说明书

提供：维持聚芳硫醚(PAS)树脂的优异的耐热性、且耐冲击性等机械强度优异的PAS树脂组合物、PAS树脂成型品及它们的制造方法。进而提供：成型品中，耐冲击性等机械强度优异、且耐垂伸性、厚度不均性、内面平滑性之类的成型性优异的中空吹塑成型品和其制造方法。具体而言，提供：长纤维强化PAS树脂成型品的制造方法、长纤维强化PAS树脂组合物和其制造方法，所述长纤维强化PAS树脂成型品的制造方法在得到包含PAS树脂和具有超过5mm的纤维长度的纤维强化材料的长纤维强化PAS树脂组合物后，将该树脂组合物与PAS树脂干混，之后使该干混物熔融，接着进行熔融成型。

技术领域

本发明涉及长纤维强化聚芳硫醚树脂组合物、成型品及它们的制造方法，特别是涉及中空吹塑成型品和该成型品的制造方法。

背景技术

近年来，在要求以汽车的节约资源、节约能源、二氧化碳降低为目的的低燃油消耗化的过程中，特别要求对于汽车部件的轻量化。

以往，为了实现由金属形成的各种材料的轻量化，进行了对比金属还低比重的树脂材料、特别是聚酰胺系材料的置换，但聚酰胺系材料与金属材料相比，耐热性不充分，因此，使用时产生限制。因此，寻求耐热性更优异的树脂材料。

特别是，作为汽车部件，推进了将发动机舱内的管道类由以往的铝材料置换为使用树脂材料的中空吹塑成型品，目前主要使用有聚酰胺系材料。然而，由于为主要与废气接触的构件，因此，对于聚酰胺系材料来说，耐热性是不充分的，因此，寻求耐热性高、且也兼具耐化学药品性、耐冲击性的中空吹塑成型用材料。

因此，作为耐热性、耐化学药品性、阻燃性和电特性等优异的工程塑料，将聚芳硫醚树脂(以下，有时简称为PAS树脂)用于汽车部件以及电气·电子部件、精密机械部件等各种用途进行了研究。然而，已知使用该聚芳硫醚树脂的成型品脆，虽然提供了添加各种填料来赋予耐冲击性的成型品，但是代替金属材料尚不充分。

特别是，一直以来尝试了各种使用聚芳硫醚树脂的中空吹塑成型用材料的研究，但在对聚芳硫醚树脂进行成形加工时，由于其熔融流动性非常大，因此在通常的挤出吹塑成型、即将型坯挤出并将其吹塑成型的方法中，存在型坯的垂伸非常大、极难成形为厚度不均少的容器的问题。因此，实际情况为，其基本上局限于注射成型法，聚芳硫醚树脂的成型品大部分为小型的成型品，几乎未被应用于例如利用吹塑成型等得到的瓶和罐等大型部件。

作为聚芳硫醚树脂在吹塑成型中的应用例，已知有将聚芳硫醚树脂与含环氧基的烯烃系共聚物熔融混炼而得到的树脂组合物(专利文献1)。然而，该聚芳硫醚树脂尽管熔融粘度高，但末端羧基的比例多，是含有许多低分子量成分的聚芳硫醚树脂。因此，不仅在进行中空吹塑成型时的耐垂伸性、厚度不均性这种组合物的成形性上有改良的余地，尤其，由于聚芳硫醚树脂的低分子量成分与含环氧基的烯烃系共聚物的反应物的比例变高，因此，在机械强度、尤其是耐冷热冲击性上也有改良的余地，不能在汽车发动机周围等更严苛的环境下使用。

因此，已知将具有特定量的末端羧基浓度的高分子量线型聚芳硫醚树脂与烯烃系聚合物组合，从而获得成形性优异、并且耐冷热冲击性等机械强度优异的中空吹塑成型品(专利文献2)。然而，烯烃系聚合物的使用一方面能够对含有聚芳硫醚树脂的中空吹塑成型品赋予耐冲击性等机械强度，但另一方面也成为使耐热性降低的原因。因此，寻求在维持聚芳硫醚树脂的优异的耐热性的同时、耐冲击性等机械强度优异的中空吹塑成型品。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平3-236930号公报

专利文献2：WO2001/148929号小册子

发明内容

发明要解决的问题