[发明专利]门锁装置

说明书

本发明提供一种门锁装置(10a)，在壳体(21)的内部能旋转地配置有手柄连杆(22)，所述手柄连杆(22)将与车门的门把手(2)之间连动的第一金属线构件(30)的卡合端部(31)卡合，当将门把手(2)向打开车门的方向操作时，所述手柄连杆(22)从常态位置移动到开放位置，壳体(21)具备限制构件(25)，所述限制构件通过将与卡合端部(31)卡合前的手柄连杆(22)配置在以所述常态位置为基准、开放位置相反侧的限制位置，限制所述手柄连杆向常态位置旋转，而当手柄连杆(22)与卡合端部(31)卡合并且第一金属线构件(30)的卡合端部(31)相反侧的另一端部与门把手(2)卡合时，所述限制构件容许手柄连杆(22)配置在常态位置。

技术领域

本发明涉及门锁装置。

背景技术

车辆上装载的门锁装置在壳体的内部配置有卡锁机构，并且以能旋转的方式配置有手柄连杆和锁杆，用以切换卡锁机构的状态。手柄连杆上卡合有使其与门把手之间连动的金属线构件，锁杆上卡合有使其与锁捏手之间连动的金属线构件。

在这种门锁装置中，利用锁捏手的操作将锁杆配置在解锁位置，当从所述状态操作门把手时，通过手柄连杆移动到开放位置、卡锁机构切换到解锁状态，关闭的车门能被打开(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献1：日本专利公开公报特开2014-114598号

在金属线构件上，金属线的端部设有用于与手柄连杆、锁杆卡合的卡合端部。卡合端部是比金属线外形尺寸更大的构件，存在圆柱状、球体状或者弯曲成曲柄状等各种各样的形状。另一方面，手柄连杆和锁杆等的操作杆上，设有与采用的金属线构件的卡合端部对应形状的卡合承接部，通过将卡合端部安装到卡合承接部上，使金属线构件成为被卡合的状态。

可是，在被金属线构件卡合前的状态下，手柄连杆在壳体的内部围绕自身的旋转轴的轴心旋转自如。即，在被金属线构件卡合前的状态下，手柄连杆能通过旋转改变位置。

因此，当将金属线构件的卡合端部安装到手柄连杆的卡合承接部时，手柄连杆会旋转后改变位置，结果，使金属线构件的卡合端部难以与手柄连杆卡合，最后有可能使组装作业复杂化。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供通过使打开金属线构件的卡合端部与手柄连杆容易卡合、能够实现组装作业简化的门锁装置。

为达到上述目的，本发明的门锁装置在壳体的内部能旋转地配置有手柄连杆，所述手柄连杆将与车门的门把手之间连动的、打开金属线构件的卡合端部卡合，当将所述门把手向打开所述车门的方向操作后，借助所述打开金属线构件，所述手柄连杆从常态位置移动到开放位置，所述壳体具备限制构件，所述限制构件通过将与所述卡合端部卡合前的所述手柄连杆配置在以所述常态位置为基准、所述开放位置相反侧的限制位置，限制所述手柄连杆向所述常态位置旋转，而当所述手柄连杆与所述卡合端部卡合并且所述打开金属线构件的所述卡合端部相反侧的另一端部与所述门把手卡合时，所述限制构件容许所述手柄连杆从所述限制位置旋转到所述常态位置，所述限制构件具备与构成所述壳体的箱体基部连续设置的限制凸起部，所述限制凸起部用于限制所述手柄连杆以从所述限制位置朝向所述常态位置的方式旋转。

此外，在上述门锁装置中，当所述手柄连杆与所述卡合端部卡合并且所述打开金属线构件的另一端部与所述门把手卡合时，所述限制凸起部通过弹性变形、容许所述手柄连杆从所述限制位置移动到所述常态位置。

此外，在上述门锁装置中，在所述壳体的内部能旋转地配置有锁杆，所述锁杆将与所述车门的锁捏手之间连动的、锁止金属线构件的卡合端部卡合，当操作所述锁捏手后，所述锁杆借助所述锁止金属线构件移动，所述壳体形成有操作用开口，通过所述操作用开口，从外部能将所述手柄连杆和所述锁杆与各自的金属线构件的卡合端部卡合。