[发明专利]压缩空气干燥装置有效
| 申请号： | 201680019099.7 | 申请日： | 2016-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN107708841B | 公开（公告）日： | 2022-02-22 |
| 发明（设计）人： | 杉尾卓也;松家伸成;太田祐介 | 申请（专利权）人： | 纳博特斯克汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B01D53/26 | 分类号： | B01D53/26;B01D39/06;B01D46/00;B01D46/10;F04B39/04;F04B39/16 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩空气 干燥 装置 | ||
压缩空气干燥装置具备：支承基座，其具有：入口，其用于供压缩空气流入；以及出口，其用于排出干燥压缩空气；干燥容器，其能够填充干燥剂，其能够安装固定于支承基座；以及玻璃纤维过滤器。玻璃纤维过滤器在从入口到出口的压缩空气的流路上设置于干燥容器与入口之间和干燥容器与出口之间中的至少一者。玻璃纤维过滤器所具备的玻璃纤维的平均直径是0.1μm以上且10μm以下。
技术领域
本发明涉及对从压缩机供给的压缩空气进行干燥的压缩空气干燥装置。
背景技术
卡车、公共汽车、建筑机械等车辆利用从与内燃机(以下称为发动机)直接连结的压缩机输送的压缩空气来控制制动系统、悬挂系统等系统。在该压缩空气中含有大气中所含有的水分、对压缩机内进行润滑的油。若含有该水分、油的压缩空气进入各系统内，则导致生锈、橡胶构件(O形密封圈等)的膨润，成为工作不良的原因。因此，在空气系统的压缩机的下游设置有用于从压缩空气去除水分、油的压缩空气干燥装置(参照例如专利文献1)。
上述压缩空气干燥装置具备：支承基座；干燥容器，其填充有干燥剂；以及外壳，其覆盖干燥容器并安装于支承基座。在支承基座设置有：入口，其用于供从压缩机供给来的压缩空气流入；以及出口，其用于排出干燥压缩空气。
在上述的压缩空气干燥装置中，除了干燥容器之外，还设置有用于去除压缩空气所含有的油的过滤元件。过滤元件由例如无纺布等构成。
专利文献1：日本特开2012-106155号公报
发明内容
在干燥压缩空气中，作为油含有粒径不同的油粒子，但在以往的过滤元件中，只能捕捉粒径比较大的油粒子，在通过了干燥剂与过滤元件的压缩空气中虽然较少但还是残留有油。因此，期望的是压缩空气所含有的油的去除率的提高。
本发明的目的在于提供一种能够提高压缩空气所含有的油的去除率的压缩空气干燥装置。
解决上述问题的压缩空气干燥装置具备：支承基座，其具有：入口，其用于供压缩空气流入；以及出口，其用于排出干燥压缩空气；干燥容器，其构成为，能够填充干燥剂，并安装固定于所述支承基座；以及玻璃纤维过滤器，其在从所述入口到所述出口的所述压缩空气的流路上设置于所述干燥容器与入口之间和所述干燥容器与所述出口之间中的至少一者。所述玻璃纤维过滤器所具备的玻璃纤维的平均直径是10μm以下。
附图说明
图1是表示第1实施方式的压缩空气干燥装置的概略结构的半剖视图。
图2是收容到图1的压缩空气干燥装置的干燥容器的剖视图。
图3是第2实施方式的压缩空气干燥装置的主视图。
图4是图3的压缩空气干燥装置的俯视图。
图5是图3的压缩空气干燥装置的剖视图。
图6是设置到第3实施方式的压缩空气干燥装置的干燥容器的剖视图。
图7是表示第4实施方式的压缩空气干燥装置的概略结构的半剖视图。
图8是设置到图7的压缩空气干燥装置的滤筒的分解立体图。
图9是图8的滤筒的剖视图，是图13中的9-9线的剖视图。
图10是图8的滤筒的放大立体图。
图11是图8的滤筒的放大立体图。
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