[发明专利]包括包含通道的胎面层的轮胎

说明书

本发明涉及一种轮胎，其包括胎面层(3)，所述胎面层包括适合于与道路接触的行驶表面，部分地限定胎面层(3)的胎肩区域(5)，以及延伸通过胎面层(3)并延伸至胎肩区域(5)中的多个复合切口(6)。每个复合切口(6)包括通向行驶表面的刀槽花纹(7)和将刀槽花纹(7)延伸至胎面层的深度中并通向胎肩区域(5)的表面(9)的通道(8)。刀槽花纹(7)的通道(8)包括延伸至胎面层(3)中的主要部分(11)以及从通道的主要部分直至胎肩区域(5)的表面(9)地延伸至胎肩区域(5)中的较宽部分(12)。在横截面中观察，较宽部分(12)与胎肩区域(5)的表面(9)形成小于90度的出口角度δ。

技术领域

本发明涉及一种包括胎面的轮胎。更特别地，本发明涉及一种包括多个通道的胎面，所述多个通道在所述胎面处于崭新状态时不可见。

背景技术

图1示意性地描绘了根据现有技术的轮胎1的一部分。所述轮胎包括胎面3，所述胎面3具有预定用于当轮胎行驶时与路面接触的胎面表面。所述轮胎还包括限定所述胎面的胎肩区域5。所述轮胎还包括延伸通过胎面3并延伸通过胎肩区域5的多个复合切口6。每个复合切口6包括通向胎面表面的刀槽花纹7和将刀槽花纹7延伸至所述胎面的深度中的通道8。通道8通向胎肩区域5的表面9，从而形成大体圆形的线。因此，当所述轮胎在潮湿路面上滚动时，通道8有助于改善水从所述胎面的排出。

图2描绘了出现在胎肩区域5的表面9上的通道8的区域中的横截面视图。在所述图2中，可以看出，通道8在胎肩区域5的表面9处垂直地通向外部。换言之，在通道8和胎肩区域5的表面9之间测得的出口角度δ等于90度。所述通道和表面9之间的出口10对所述胎肩区域可能承受的横向力特别敏感，尤其是在转弯时，并且特别是在抓地力达到极限时。在机械应力的作用下，例如在通过石块的作用而产生的机械应力的作用下，存在于该出口区域10中的一些橡胶可能会撕裂。这些撕裂可能会引起可能传播通过所述轮胎的其余部分的初期裂纹。

因此，存在以下需要，即，当轮胎在潮湿路面上滚动时，改善水从胎面的排出，同时限制在轮胎的胎肩区域中产生裂纹的风险。

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不论其是否承受内部压力。

“橡胶材料”是指二烯弹性体，也就是说，按照已知方式，至少部分地基于二烯单体(具有两个共轭的或者非共轭的碳-碳双键的单体)的弹性体(即，均聚物或者共聚物)。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面中被称为胎面表面的主表面预定用于在轮胎行驶时接触路面。当沿着直线行驶时并且当轮胎充气至其参考(基准)压力时，胎面表面形成接触区块，所述接触区块的边缘构成胎面和胎肩区域之间的边界。因此，胎肩区域构成轮胎的侧壁和胎面之间的过渡区域。应当指出，所述接触区块具有由E.T.R.T.O.(“欧洲轮胎和轮辋技术组织”)标准定义的最大宽度C，并且其中C＝(1.075-0.005ar)*S^1.001，其中ar为名义高宽比，并且S是测量轮辋上的理论截面宽度。

“花纹沟”是指在正常滚动条件下其材料面不相触碰的切口。一般地，花纹沟的宽度大于或等于2mm。

“刀槽花纹”是指限定两个相邻花纹块的两个侧壁的切口，所述侧壁在正常滚动条件下相触碰。一般地，刀槽花纹的宽度小于2mm。

径向方向是指与轮胎的旋转轴线垂直的方向(该方向对应于胎面的厚度方向)。

横向方向或轴向方向是指与轮胎的旋转轴线平行的方向。

周向方向是指与以轮胎的旋转轴线为中心的任何圆相切的方向。该方向既垂直于轴向方向又垂直于径向方向。

发明内容