[发明专利]用于获取用于燃料喷射量的校正值的方法和装置

说明书

本发明涉及一种用于获取用于内燃机（100）的燃料喷射器（130）的燃料配量的校正值的方法，在所述内燃机中，通过所述燃料喷射器（130）将燃料从高压存储器（120）喷射到燃烧室（105）中，其中，获取用于通过所述燃料喷射器（130）的静态流过率的代表性的数值，其方式为：在所述燃料喷射器（130）的至少一个喷射过程中，获取在所述高压存储器（120）中由于喷射过程出现的压差与所属的用于所述喷射过程的表征性的持续时间的比例，并且其中，借助所述代表性的数值与比较值的比较来获取所述校正值。

技术领域

本发明涉及一种用于获取用于内燃机的燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法，在所述内燃机中，通过所述燃料喷射器将燃料从高压存储器喷射到燃烧室中。

背景技术

在机动车中，就有待遵守的有害物质的排放而言，有时候适用于非常严格的极限值。为了遵守当前的并且尤其是还有未来的排放极限值或废气极限值，尤其起决定作用的是在喷射时的精确的燃料配量。

然而在此需要考虑的是，在配量时出现不同的公差。这些配量公差一般而言来自依赖于样本的针动态和燃料喷射器的依赖于样本的静态流过率。针动态的影响例如能够通过机电一体化的方案、像例如所谓的受控阀操作（Controlled Valve Operation）得以减少。在受控阀操作中，燃料喷射器的操控时间在调节的意义上例如在机动车的使用寿命范围内得以调适。在此，在喷射期间检测操控信号，并且并行地从打开时刻和关闭时刻中获取阀针的打开持续时间。由此能够计算每个喷射器的实际的打开持续时间并且必要时进行再调节。在DE 10 2009 002 593 A1中描述了这样一种用于将阀的实际打开持续时间调节到目标打开持续时间的方法。

在静态流过率方面可能的误差由喷射孔几何结构和针行程的公差引起。这种误差迄今为止大多只能整体地、也就是就内燃机的所有燃料喷射器而言总体地例如在λ调节或者混合调适的基础上得以校正。然而由此不能识别出，内燃机的各个燃料喷射器是否在其静态流过率方面具有偏差（也就是在打开持续时间相同的情况下给出不同的量），这种偏差可能与废气或运转平稳有关。

由DE 10 2007 050 813 A1中例如已知一种用于内燃机的喷射器控制的废气量监控的方法，其中，借助高压存储器中的压降来监控由喷射器给出的燃料量。然而，借此无法详细地获取可能的偏差的起因及其校正。

因此值得期望的是，提供一种用于对在内燃机的燃料喷射器中的燃料配量进行更精确地监控和/或校正的可行方案。

发明内容

根据本发明，提出一种具有专利权利要求1的特征的方法。有利的设计方案是从属权利要求以及以下说明书的主题。

发明优点

根据本发明的方法用来获取用于内燃机的燃料喷射器的燃料配量的校正值，在所述内燃机中，通过燃料喷射器将燃料从高压存储器喷射到燃烧室中。在此，获取用于通过燃料喷射器的静态流过率（statische Durchflussrate）的代表性的数值，其方式为：在燃料喷射器的至少一个喷射过程中，获取在高压存储器中由于喷射过程出现的压差与所属的用于喷射过程的表征性的持续时间的比例。因此，用于通过燃料喷射器的静态流过率的代表性的数值是压力率。此外，然后借助所述代表性的数值与比较值的比较、例如通过商形成来获取所述校正值。

然后，校正值优选地被用于校正用于静态流过率的数值，其中，所述数值在获取用于喷射过程的表征性的目标持续时间或时间、例如目标打开持续时间或目标操控持续时间时使用。例如，目前的用于静态流过率的数值能够与校正值相乘。尤其是能够在机动车运行期间、尤其还定期地或者还在维护或其它检查期间实现这种校正。