[发明专利]车辆用灯具

说明书

技术领域

本发明涉及能够切换配光的车辆用灯具。

背景技术

这种车辆用灯具一直以来就存在(例如，专利文献1)。以下对以往的车辆用灯具进行说明。

以往的车辆用灯具具备光源、反射体、投影透镜、透镜架、可动灯罩以及配光切换促动器。可动灯罩通过对金属板进行冲压加工而形成。在可动灯罩形成有一对支撑片。在一对支撑片设有轴孔。在轴孔插入有设于透镜架的轴部件。由此，可动灯罩经由轴部件而能够旋转地安装于透镜架。在可动灯罩和配光切换促动器分别连结有连结杆。通过配光切换促动器的非通电和通电，从而可动灯罩旋转，切换得到近光束配光和远光束配光。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011－258485号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在以往的专利文献的车辆用灯具中，在对金属板进行冲压加工来形成可动灯罩时，在该可动灯罩的支撑片的轴孔的边缘产生飞翅。因此，在以往的专利文献的车辆用灯具中，存在轴部件的表面因可动灯罩的支撑片的轴孔的边缘的飞翅而随时间的经过而损伤的情况，在该情况下，存在无法得到顺畅的配光切换的情况。

本发明所要解决的课题是，提供一种长时间防止旋转轴(轴部件)的表面的损伤，可得到顺畅的配光的切换的车辆用灯具。

用于解决课题的方案

本发明(方案1的发明)是一种车辆用灯具，具备光源和将来自光源的光光学控制为预定的配光的配光光学控制装置，上述车辆用灯具的特征在于，配光光学控制装置具有：托架；经由旋转轴以能够旋转的方式安装于托架的可动配光光学控制部件；以及使可动配光光学控制部件旋转的驱动机构，可动配光光学控制部件由板材构成，在可动配光光学控制部件设有安装片，在安装片设有供旋转轴插入的透孔，在透孔的缘部的至少一方形成有从透孔的内周面向安装片侧被压塌的压塌面。

本发明(方案2的发明)的特征在于，可动配光光学控制部件能够沿旋转轴相对于旋转轴移动，可动配光光学控制部件的安装片相对于中心轴方向正交或者大致正交，在托架设有限制器，该限制器与安装片抵接而制止可动配光光学控制部件的中心轴方向的移动。

本发明(方案3的发明)的特征在于，具备光源和将来自光源的光光学控制为预定的配光的配光光学控制装置，上述车辆用灯具的特征在于，配光光学控制装置具有：托架；经由旋转轴以能够旋转的方式安装于托架的可动配光光学控制部件；以及使可动配光光学控制部件旋转的驱动机构，可动配光光学控制部件由板材构成，在可动配光光学控制部件设有安装片，在安装片，通过去飞翅加工设有供旋转轴插入的透孔。

本发明(方案4的发明)的特征在于，在透孔的一方的边缘，通过去飞翅加工形成有筒形状的凸缘，在凸缘，形成有凸缘的开口从凸缘的内周面向外侧扩展的扩展面。

本发明(方案5以方案6的发明)的特征在于，可动配光光学控制部件能够相对于旋转轴在旋转轴的中心轴方向上移动，可动配光光学控制部件的安装片相对于中心轴方向正交或者大致正交，在托架设有限制器，该限制器与安装片抵接而制止可动配光光学控制部件的中心轴方向的移动。

发明的效果

本发明(方案1的发明)的车辆用灯具在由板材构成的可动配光光学控制部件的安装片的透孔的缘部的至少一方形成压塌面，因此能够消除在可动配光光学控制部件的安装片的透孔的边缘产生的飞翅。因此，本发明(方案1的发明)的车辆用灯具中，旋转轴的表面长时间不会被飞翅损伤，从而可得到顺畅的配光的切换。

本发明(方案3的发明)的车辆用灯具通过去飞翅加工设有由板材构成的可动配光光学控制部件的安装片的透孔，因此板材的表面原样成为透孔的内周面。即，透孔的内周面不是由冲压加工形成的剖切面(剪切面)，而是板材表面的平滑面。因此，本发明(方案3的发明)的车辆用灯具中，旋转轴的表面长时间不会被剖切面损伤，从而可得到顺畅的配光的切换。

附图说明

图1是表示本发明的车辆用灯具的实施方式1的灯单元的概略纵剖视图(概略垂直剖视图)。

图2是表示可动灯罩的加工工序的说明图。

图3是可动灯罩的局部放大剖面说明图。

图4是表示配光光学控制装置的组装立体图。

图5是表示配光光学控制装置的分解立体图。

图6是表示配光光学控制装置的主视图。

图7是图6中的VII－VII线剖视图。

图8是局部放大剖视图。

图9是表示本发明的车辆用灯具的实施方式2的可动灯罩的加工工序的说明图。