[发明专利]具有全方向的运输工具的仓储系统和运行这种仓储系统的方法在审
申请号: | 201680020770.X | 申请日: | 2016-02-29 |
公开(公告)号: | CN107438571A | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | J·施密特;D·德根 | 申请(专利权)人: | 索尤若驱动有限及两合公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04;B66F9/06;B66F9/075;B60B19/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,马江立 |
地址: | 德国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 方向 运输工具 仓储 系统 运行 这种 方法 | ||
1.一种仓储系统,具有运输工具,其特征在于,该运输工具具有全方向的轮。
2.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,每个全方向的轮都具有驱动装置。
3.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,运输工具具有长度和宽度,其中,长度的值大于宽度的值。
4.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,主通道的宽度至少和运输工具的长度相等。
5.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,副通道的宽度至少和运输工具的宽度相等并且比运输工具的长度小。
6.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,在运输工具底部布置有次级线圈,该次级线圈能与在升降台中布置的和/或与在通道中布置的初级导体感应式耦合,特别是其中,电容与次级线圈如此地串联连接或并联连接,使得如此构成的振荡回路的谐振频率基本上相当于在初级导体中施加的电流的频率。
7.根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统,其特征在于,运输工具具有升降机构,从而通过使运输工具驶到重物的下方,由此随后能实施通过升降机构抬起。
8.一种用于运行根据前述权利要求中至少一项所述的仓储系统的方法,其特征在于,运输工具从直线向前行驶经由弯道而被带入横向行驶中,其中,运输工具没有相对于仓储系统的固定布置的部件转动。
9.一种用于运行根据权利要求1至7中任一项所述的仓储系统的方法,其特征在于,运输工具从直线向前行驶通过制动、停止以及随后沿横向方向加速而被带入横向行驶中,其中,运输工具没有相对于仓储系统的固定布置的部件转动。
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