[发明专利]具备辅助凸轮的车辆座椅用斜倚器

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于车辆座椅并且用来调节相对于坐垫的椅背旋转角度的车辆座椅用斜倚器。

背景技术

形态和本发明相似的现有车辆座椅用斜倚器如图1所示，在夹持件(200)的导引突起部(210)之间沿着半径方向滑行的锁定齿轮(500)由于中央的凸轮(400)逆时针方向旋转而受到朝外侧加压的力量并且使得外周面的齿(teeth)和外侧的扇形齿轮(300)侧内周面的齿(teeth)啮合，进而阻止所述扇形齿轮的相对旋转而实现锁定状态。

根据该现有的车辆座椅用斜倚器，为了维持所述锁定状态而对凸轮(400)弹性地施加旋转压力的弹簧(600)是层叠在凸轮(400)上的，不仅增加了斜倚器的整体厚度，还因为弹簧(600)的内侧端部把凸轮(400)朝一个方向偏心地加压而无法让力量均匀地分布在四方的锁定齿轮(510、520、530、540)，从而无法让其全部完全啮合。

而且，由于弹簧(600)的内侧端部一直对凸轮(400)一定地施加压力，因此对凸轮(400)进行旋转操作时使用者需要花费较大力量，使得其在操作便利性方面也存在者问题。

【先前技术文献】

注册专利第10-1422419号(注册日期：2014.07.16.)

发明内容

【解决的技术课题】

因此，本发明的目的是提供一种车辆座椅用斜倚器，其相比于现有技术能够减少组装状态下的整体厚度，能够防止由于弹簧施加的压力而导致凸轮朝一侧倾斜的现象，还能提高操作便利性。

【解决课题的技术方案】

为了达到所述目的，本发明揭示了一种车辆座椅用斜倚器，其包括：夹持件，在圆周方向按照一定间距互相对称地突出形成有导引突起部；扇形齿轮，在所述导引突起部的外侧和所述夹持件进行面接触并且可旋转地结合，具有在内周面形成了齿(tooth)的扇形齿圈部；多个锁定齿轮，位于沿着圆周方向相邻的每个导引突起部之间并且能够在半径方向滑行地得到导引，在形成有齿的外周面与所述扇形齿圈部啮合的锁定位置和从所述扇形齿圈部后退的解锁位置之间往复；及凸轮，设于所述夹持件的中心并且进行旋转操作，加压所述锁定位置的锁定齿轮而维持锁定齿轮和所述扇形齿圈部的啮合状态；所述夹持件设有：中心的辅助凸轮收容槽部，朝相反于所述导引突起部的方向突出形成；多个弹簧收容槽部，隔着所述辅助凸轮收容槽部以互相相反的方向配置；所述车辆座椅用斜倚器还包括：辅助凸轮，被所述辅助凸轮收容槽部收容而和所述凸轮叠层结合并且一体旋转；多个弹簧，各自被所述多个弹簧收容槽部收容并且和所述多个锁定齿轮以叠层关系配置，朝一定方向对内侧的所述辅助凸轮施加旋转压力。

在此，所述多个弹簧设有沿着内侧的所述辅助凸轮方向延伸形成的突出端部，所述辅助凸轮设有对应于所述多个弹簧的突出端部地沿着半径方向突出形成的多个臂部，所述突出端部对所述多个臂部的接触点随着所述凸轮的旋转操作的角度增加而朝所述突出端部的末端部移动。

而且，所述导引突起部设有：第一导引面，导引所述锁定齿轮的一侧面；第二导引面，对于相邻的锁定齿轮，导引作为所述一侧面的相反侧的另一侧面；所述锁定齿轮设有：主支撑面部，和所述一侧面连接并且朝内侧突出形成；副支撑面部，与此相向地和所述另一侧面连接并且朝内侧突出形成；所述凸轮在外周面设有：主加压面部，对应于所述锁定位置的锁定齿轮，接触所述主支撑面部并且朝外侧加压；副加压面部，接触所述副支撑面部并且朝外侧加压。

此时，所述导引突起部的第一导引面与第二导引面则和所述锁定齿轮的一侧面与另一侧面进行面接触并且可滑行地支撑，所述第一导引面在包含该外侧端部的一部分区段贴紧支撑所述锁定齿轮的一侧面，在包含该内侧端部的一部分区段则和所述锁定齿轮的一侧面存在着细微游隙地形成，与此相反地，所述第二导引面在包含该外侧端部的一部分区段和所述锁定齿轮的另一侧面存在着细微游隙，在包含该内侧端部的一部分区段则贴紧支撑所述锁定齿轮的另一侧面地形成。

而且，让各表面上的法线方向通过所述夹持件的中心区域地形成所述锁定齿轮的主支撑面部与副支撑面部，所述主支撑面部中和所述凸轮的主加压面部进行相互作用的区段为直线区段，以所述凸轮的中心为基准时，所述主加压面部通过椭圆弧和所述主支撑面部进行相互作用，该椭圆弧的半径沿着用于朝所述锁定位置加压所述锁定齿轮的旋转方向连续减小，所述锁定位置上的锁定齿轮发生局部的位置变化时，所述椭圆弧改变着和所述主支撑面部的接触点地继续维持接触及加压。