[发明专利]火花塞

说明书

本发明以提高火花塞的主体配件中的绝缘子的保持力为目的。火花塞(100)具备：绝缘子(10)，具有沿轴线方向(OD)延伸的贯通孔(59)并形成为大致筒状，在贯通孔(59)的轴线方向(OD)前端侧具备中心电极(20)；以及主体配件(50)，形成为大致筒状，在轴线方向(OD)后端具有敛紧部(53)，在内插有绝缘子(10)的状态下，敛紧部(53)被敛紧而保持绝缘子(10)，敛紧部(53)在基于包含轴线(OL)的平面的剖面中，最接近绝缘子(10)的最接近点(N)和通过最接近点(N)且垂直于轴线(OL)的第一垂直线(Lv1)与敛紧部(53)的外周(532)相交的交点(I)之间的距离A为A≥1.7mm，且敛紧部(53)的基端(534)的壁厚t为t≥1.20mm。

技术领域

本发明涉及火花塞。

背景技术

汽油发动机等内燃机的点火中使用的火花塞具备用于将火花塞安装于发动机盖的主体配件。该主体配件形成为大致筒状，通过在内插有具备中心电极的绝缘子的状态下，对主体配件的敛紧部进行敛紧而组装于绝缘子(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-164147号公报

在内燃机中，因高增压或高压缩比化，内燃机的燃烧室内的压力增加。因此，从火花塞的前端侧(形成火花间隙的一侧)向后端(基端)侧按压绝缘子的力增大，因此绝缘子可能从主体配件脱落。因此，期望提高主体配件中的绝缘子的保持力。

发明内容

本发明为了解决上述的课题而完成，能够作为以下的方式来实现。

(1)根据本发明的一方式，提供一种火花塞。该火花塞具备：绝缘子，具有沿轴线方向延伸的贯通孔并形成为大致筒状，在所述贯通孔的所述轴线方向前端侧具备中心电极；以及主体配件，形成为大致筒状，在所述轴线方向后端具有敛紧部，在内插有所述绝缘子的状态下，所述敛紧部被进行敛紧而保持所述绝缘子，所述敛紧部在基于包含所述轴线的平面的剖面中，最接近所述绝缘子的最接近点和通过所述最接近点且垂直于所述轴线的第一垂直线与所述敛紧部的外周相交的交点之间的距离A为A≥1.7mm，且所述敛紧部的基端的壁厚t为t≥1.20mm。根据该方式的火花塞，提高了敛紧部的敛紧强度，因此在供火花塞的前端侧配置的内燃机的燃烧室内的压力增加的情况下，能够降低因燃烧室内的压力，而绝缘子从主体配件脱落的可能性。

(2)在上述方式的火花塞的基础上，可以的是，所述敛紧部在所述剖面中，通过所述敛紧部的外周的基端且平行于所述轴线的平行线和所述最接近点之间的距离B与通过所述敛紧部的外周的基端且垂直于所述轴线的第二垂直线和所述敛紧部的外周之间的距离中的最大的距离C的比C/B为0.7≤C/B≤1.5。这样也提高敛紧部的敛紧强度，因此能够降低绝缘子从主体配件脱落的可能性。

本发明能够用各种方式来实现，例如能够用火花塞的制造方法、主体配件等方式来实现。

附图说明

图1是表示本发明的一实施方式的火花塞的概略结构的局部剖视图。

图2是表示组装前的主体配件的概略结构的局部剖视图。

图3是将敛紧部的一部分放大并概略性地示出的局部剖视图(C/B＝1.0)。

图4是敛紧部的局部剖视图(C/B＝1.5)。

图5是敛紧部的局部剖视图(曲线部基点与外周基点E1不一致的例子)。

图6是敛紧部的局部剖视图(最接近点N的其他例)。

具体实施方式

A.实施方式：

A1.火花塞的结构：