[发明专利]车辆座椅用旋转式斜倚器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节车辆座椅的椅背斜倚角度的斜倚器，更详细地说，该车辆座椅用旋转式斜倚器根据基于手柄旋钮或电动马达的旋转压力调节斜倚角度。

背景技术

如图1所示，一般来说，和本发明隶属于相同技术领域的现有车辆座椅用旋转式斜倚器的轴(1)的旋转压力导致凸轮(30)旋转时不仅解除弹簧(90)对楔子(71、72)的锁定(lock)状态，还同时沿着环(40)的内周面驱使上述楔子(71、72)旋转，从而实现了内齿轮(internal gear)侧的齿圈板(10)和外齿轮(external gear)侧的大齿轮板(20)的相对旋转。

但根据如前所述的现有车辆座椅用旋转式斜倚器，简单安置在凸轮(30)的边缘安置面(33)上的弹簧(90)通过沿着轴方向突出的两侧突出端部在圆周方向加压楔子(71、72)地施加弹性力，即使如此，却因为没有将其一定地固定在安置面(33)上的手段而受到上述弹性力之类的外部因素的影响而在轴方向发生不规则的变位，因此无法稳定并且一定地赋予用来维持楔子(71、72)锁定状态的弹性力，进而导致不稳定状态乃至非正常的解锁状态。弹簧(90)的位置不稳定的话，如前所的的弹性力变化，亦即，施加在楔子(71、72)的张力发生偏差而使得使用者通过轴(1)施加的旋转操作力也变化，从而在操作灵敏度方面变成妨碍产品品质的因素。

另一方面，现有的车辆座椅用旋转式斜倚器对于内侧收容了多个零件的齿圈板(10)与大齿轮板(20)，利用盖板(50)覆盖上述齿圈板(10)的外侧面并且利用内侧开放的轮廓盖(60)覆盖上述大齿轮板(20)的外侧面后将其折曲成型而覆盖上述盖板(50)的外侧边缘部分，通过前述方式维持组装状态，但是对于改善覆盖整体上述齿圈板(20)的盖板(50)的形状及组装方式的要求却日渐增加。

[先前技术文献]

专利申请公开第10-2009-0017775号(公开日：2009.02.19.)

发明内容

解决的技术课题

因此，本发明的目的是提供一种车辆座椅用旋转式斜倚器，该车辆座椅用旋转式斜倚器具有经过改善的形状及组装方式的盖板。本发明的另一个目的是提供一种车辆座椅用旋转式斜倚器，其能够维持凸轮对下述弹簧的稳定支持状态，该弹簧为了维持楔子的锁定状态而施加弹性力。

解决课题的技术方案

为了达到上述目的，本发明提供了一种车辆座椅用旋转式斜倚器，该车辆座椅用旋转式斜倚器包括：大齿轮板，外周面形成外齿(outer teeth)而中心则突出形成毂部(bush)；齿圈板，外周面形成了和上述外齿啮合的内齿(inner teeth)，中心偏离于上述毂部中心的圆形轴承支撑孔则配置在上述毂部的外侧四周；轴承，被夹入上述齿圈板的轴承支撑孔并且在半径方向得到支持；一双楔子，和上述轴承的内周面进行面接触地配置；凸轮，可旋转地被上述毂部支持，由于外力而进行旋转操作时驱使上述一双楔子在圆周方向移动而使得上述齿圈板相对于上述大齿轮板进行相对旋转；及弹簧，对上述一双楔子以圆周方向加压地予以弹性锁定；上述齿圈板的多个圆弧状导引突起在上述外侧面以上述轴承收容孔的中心为基准互相对称配置地形成，该导引突起沿着上述轴承收容孔的半径方向隔离于外侧并且沿着圆周方向延伸形成，上述车辆座椅用旋转式斜倚器还包括圆形盖板，该圆形盖板把上述轴承收容孔及上述齿圈板的轴方向的外侧面的一部分加以覆盖，上述盖板具有和上述多个导引突起的内周面接触并得到支持的圆形边缘端部，上述边缘端部则朝上述轴方向倾斜一定角度地形成而得以凭借上述多个导引突起的内周面朝上述齿圈板的外侧面得到加压支持。

在此，上述多个导引突起中的某一个在内周面凹陷地形成凹槽部，上述盖板在一侧外周面突出地形成了和上述凹槽部一致并且被收容的突起部。

而且，上述凸轮在轴方向一侧端部的外周面凹陷地形成沿着圆周方向延伸的弹簧收容槽部，上述弹簧被夹在上述一侧端部的外周面并且在圆周方向的一部分区段被夹入上述弹簧收容槽部而得到支持。

此时，上述凸轮在上述轴方向一侧端部的外周面接着上述弹簧收容槽部的两侧端部突出地形成沿着圆周方向延伸的一双弹簧支持面部，上述弹簧在被夹入上述弹簧收容槽部而得到支持的一部分区段以外的其它多个区段由上述一双弹簧支持面部朝一侧轴方向给予接触及支持。

更进一步，上述弹簧具有一双折曲端部，该一双折曲端部通过圆周方向的上述一双弹簧支持面部的间隔空间沿着轴方向延伸形成，上述一双弹簧支持面部和上述一双弹簧支持面部在上述圆周方向隔离地形成。