[发明专利]用于运输和/或储存多个玻璃板材的集装箱

说明书

本发明涉及一种用于运输和/或储存具有最大长度的基本上彼此平行的多个玻璃板材的集装箱(30)，所述集装箱(30)包括框架(31)，所述框架具有底板(32)和配备有孔(40，41)的多个紧固立柱。所述集装箱(30)还包括多个可移动的支撑和/或紧固装置(42，43，44，45)，所述支撑和/或紧固装置借助于被接纳在孔(40、41)中的多个可移动的附接装置(46)固定到所述框架(31)，使得可移动的支撑和/或紧固装置(42，43，44，45)的位置可以协调于玻璃板材的尺寸。所述支撑和/或紧固装置(42，43，44，45)还可以被安排成使所述支撑和/或紧固装置在集装箱(30)内被布置使得玻璃板材的面被布置成与所述框架(31)的主要纵向方向平行。

技术领域

本发明涉及一种集装箱，所述集装箱用于运输和/或储存多个刚性板材、尤其由如玻璃等易碎材料制成的多个板材。

背景技术

在运输例如用于汽车玻璃窗的刚性板材(尤其运输玻璃板材)中出现了各种不同的问题。

主要的问题显然地涉及完善的整体保存以及玻璃板材的表面状况。为此目的，现有技术中通常将玻璃板材成批地聚集在被称为集装箱的特定支撑件上。然后，将集装箱直接装载到用于运输的卡车上。

图1呈现了现有技术的集装箱10。现有技术的集装箱10包括具有基本上平行六面体形状的框架11。此框架11包括具有上部部分12a和下部部分12b的支撑底板12。所述上部部分12a和所述下部部分12b通过中央竖直支撑件12c、12d彼此连接。可以使用升降叉车来运输集装箱10。框架11还包括连接至底板12的四个紧固拐角立柱14a、14b、14c、14d，使得它们一起形成了框架11的基本上平行六面体的形状。由此形成的平行六面体的框架由高度H、宽度W、和长度L所限定。所述四个紧固拐角立柱14a、14b、14c、14d被分布成第一对紧固拐角立柱14a、14b和第二对紧固拐角立柱14c、14d，所述对14a、14b与所述对14c、14d间隔开平行六面体的框架11的长度L。所述紧固拐角立柱通过多个连接构件15、16、17刚性地连接以用于确保框架11的刚度。

集装箱10还包括由参考数字18、19、20指示的支撑和/或紧固装置。这些支撑和/或紧固装置18、19、20被焊接在框架11上并且形成所述框架的整体部分。这些支撑和/或紧固装置18、19、20用于将玻璃板材支撑和/或紧固成基本上彼此平行。所述支撑和/或紧固装置18、19、20包括多个轨道21，所述多个轨道中形成有相应的锯齿件22、23、24，所述锯齿件22、23、24提供多个凹陷25和凸起26，使得玻璃板材可以定位在凹陷25内并且通过凸起26来保持为彼此分开。这些轨道21也被焊接在框架11上。所述多个锯齿件22、23、24被布置在框架11内的若干位置上。多个水平锯齿件22沿纵向方向基本上水平地被布置在底板12的上方、侧向地间隔开预定距离。多个侧向锯齿件23也基本上水平地被布置在框架的上部部分上。最后，提供了上部锯齿件24。此上部锯齿件24沿纵向方向基本上水平地布置、并且由于枢转链节27而被安排成在垂直方向上是可移动的。

通过这种特定构型，框架11具有基本上平行六面体的形状，所述基本上平行六面体的形状至少具有主要纵向方向，并且玻璃板材被保持为通过所述多个锯齿件22、23、24而彼此分开，使得所述玻璃板材的主要表面被布置成与所述框架的主要纵向方向正交。由于凹陷25和凸起26，所述多个锯齿件22、23、24使得能够紧固玻璃板材并且避免运输过程中的破裂。在将玻璃板材装载到集装箱10中的过程中，上部锯齿件24被保持在最大的高度处。然后，一旦完成装载，上部锯齿件24的竖直位置就被调整至玻璃板材的高度。

以下是这种典型的现有技术的设计的问题。首先，玻璃板材在集装箱内正交于所述主要纵向方向的取向不是最佳的。确实，这样的集装箱仅可以被纵向打开。这种取向的结果是，为了能够触及玻璃板材，在集装箱10的每一侧损失了间隙。玻璃板材在此类集装箱内的尺寸受限于这种特定的取向、并且被集装箱的高度H或宽度W而并非其长度L所限定。