[发明专利]一种防振装置

说明书

本发明的防振装置(1)具备安装在隔振体(30)上的隔离构件(40)和隔膜(50)。隔离构件(40)具备安装在隔振体(30)上的下支架(41)和安装在下支架(41)上的弹性膜构件(43)。在下支架(41)上形成有第一阻尼孔通路(45)，在弹性膜构件(43)与下支架(41)的位移限制部(41g)的间隙中形成有第二阻尼孔通路(46)。在振动大于预定振幅时，通过弹性膜构件(43)堵塞弹性膜构件(43)与位移限制部(41g)的间隙。通过这种结构，无需增加零件数量就可以通过两种阻尼孔通路(45、46)衰减不同频率范围的振动。

技术领域

本发明涉及一种用于将发动机等振动构件防振支撑于车身等非振动构件的防振装置。

背景技术

夹设在汽车等的发动机与车身之间的液体封入式防振装置(发动机架)具备安装在发动机上的第一安装构件、安装在车身上的第二安装构件以及夹设在第一安装构件与第二安装构件之间的隔振体。

在液体封入式防振装置中，在隔振体上安装有隔离构件和隔膜，在隔振体与隔离构件之间形成有主液室，并且在隔离构件与隔膜之间形成有副液室。此外，在隔离构件上形成有使主液室和副液室连通的阻尼孔通路。

此外，作为液体封入式防振装置，除了第一阻尼孔通路以外，还会在隔离构件上形成有使主液室和副液室连通的第二阻尼孔通路，并在隔离构件上安装有开闭第二阻尼孔通路的开闭构件(例如参考专利文献1)。

在上述防振装置中，在输入到第一安装构件的振动的振幅较小时，第二阻尼孔通路处于通过开闭构件而关闭的状态，通过第一阻尼孔通路内产生的液柱共振来衰减振动。

此外，在输入到第一安装构件的振动的振幅较大时，第二阻尼孔通路处于打开的状态，通过第二阻尼孔通路内产生的液柱共振来衰减振动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-103141号公报

发明内容

发明要解决的课题

在上述现有的防振装置中，用于开闭第二阻尼孔通路的开闭构件是独立设置的，因此存在零件数量增加的问题。

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种可以不增加零件数量、而通过两种阻尼孔通路来衰减不同振幅范围的振动的防振装置。

用于解决课题的手段

为解决上述课题，本发明提供一种夹设在振动构件与非振动构件之间的防振装置。所述防振装置具备：安装在所述振动构件上的第一安装构件；以及安装在所述非振动构件上的第二安装构件。此外，所述防振装置还具备：夹设在所述第一安装构件与所述第二安装构件之间的隔振体；以及安装在所述隔振体上的隔离构件和隔膜。在所述隔振体与所述隔离构件之间形成有主液室，并且在所述隔离构件与所述隔膜之间形成有副液室。所述隔离构件具备：安装在所述隔振体上的支架；以及安装在所述支架上的弹性膜构件。在所述支架上形成有使所述主液室和所述副液室连通的第一阻尼孔通路。在初始状态下，所述弹性膜构件相对于所述支架的位移限制部空出间隙布置在所述主液室侧，在所述弹性膜构件与所述位移限制部的间隙中形成有使所述主液室和所述副液室连通的第二阻尼孔通路。在输入到所述第一安装构件的振动大于预定振幅的情况下，所述弹性膜构件弹性变形以堵塞所述弹性膜构件与所述位移限制部的间隙。

此外，防振装置的初始状态，是指防振装置组装在振动构件与非振动构件之间、且未向第一安装构件输入振动的状态。