[发明专利]滑动轴承

说明书

本发明提供一种滑动轴承，其中防止径向间隙。滑动轴承(1)包括：安装至上部支架的上壳(2)，所述上部支架用于将滑柱式悬架的滑柱组件安装至车体；安装至用于支撑所述滑柱式悬架的螺旋弹簧的上端的上部弹簧座的下壳(3)，其与所述上壳(2)组合在一起以使得所述上壳(2)以及所述下壳(3)可相对于彼此枢转，并且在所述上壳(2)与所述下壳(3)之间形成环形空间(5)；以及环形中心板(4)，其设置于所述环形空间(5)中并且使所述上壳(2)以及所述下壳(3)能够相对于彼此枢转。所述中心板(4)具有圆锥形表面状轴承表面(42)。所述上壳(2)具有在所述中心板(4)的轴承表面(42)上滑动的圆锥形表面状荷载传递表面(27)。

技术领域

本发明涉及一种支撑待支撑的物体的荷载的滑动轴承，以及特别地涉及这样一种滑动轴承：其支撑被施加至轴构件的荷载同时容许所述轴构件的旋转。

背景技术

用于汽车的前轮的滑柱式悬架(麦弗逊滑柱：McPherson strut)具有这样的结构：其中包括有活塞杆以及水力减震器的滑柱组件与螺旋弹簧组合在一起。当操作转向器时，滑柱组件与螺旋弹簧一同旋转。因此，为了容许滑柱组件的平滑的旋转，通常将轴承放置于上部支座(其为用于将滑柱组件安装至汽车车身上的安装机构)与上部弹簧座(其为用于螺旋弹簧的上端的弹簧座)之间。

例如，专利文献1公开一种由合成树脂所构成的滑动轴承作为滑柱式悬架的轴承。该滑动轴承包括：由合成树脂所构成的上壳，其安装于上部支座侧上；由合成树脂所构成的下壳，其安装于上部弹簧座侧上并且与所述上壳旋转地组合在一起；以及由合成树脂所构成的环形中心板，其放置于通过将所述上壳与所述下壳组合在一起而形成的环形空间中并且实现所述上壳与所述下壳之间的平滑的旋转。

在这里，所述中心板为具有L形横截面的环构件，其包括：环部分，其具有其中形成有推力轴承表面的表面；以及圆柱形部分，其连接至所述环部分的后表面的内部周边边缘，并且具有其中形成有径向轴承表面的内部周边表面。进一步地，所述上壳具有：环形推力荷载传递表面，其在形成于所述中心板的环部分的表面中的推力轴承表面上滑动；以及圆柱状径向荷载传递表面，其被插入至所述中心板的圆柱形部分中并且在形成于所述中心板的圆柱形部分的内部周边表面中的径向轴承表面上滑动。

具有以上结构的滑动轴承经由所述上壳的推力荷载传递表面通过形成于所述中心板的环部分的表面中的推力轴承表面支撑沿推力方向施加至滑柱式悬架的荷载。另一方面，所述滑动轴承经由所述上壳的径向荷载传递表面通过形成于所述中心板的圆柱形部分的内部圆周表面中的径向轴承表面支撑沿径向方向施加至滑柱式悬架的荷载。

引文列表

专利文献

专利文献1：日本未审查的专利申请公开第2012-172814号

发明内容

技术问题

在专利文献1中所描述的滑动轴承中，为上壳、下壳以及中心板设定尺寸公差，以使得一定可将这些部件组合在一起。因此，当将这些部件组合来构成滑动轴承时，在上壳的径向荷载传递表面与形成于中心板的圆柱形部分的内部周边表面中的径向轴承表面之间生成空隙。因此，当滑动轴承被设定于滑柱式悬架中时，在滑动轴承中可能出现沿径向方向的游隙(backlash)，导致转向操作方面的不舒适的感觉。

考虑以上情况形成本发明，并且本发明的一个目的是提供一种滑动轴承，其可防止沿径向方向的游隙。

解决问题的技术方案

为了解决以上问题，本发明提供一种滑动轴承，其中环形中心板的轴承表面，以及形成于上壳或下壳中的用于在所述中心板的轴承表面上滑动的荷载传递表面具有相应的圆锥形表面形状，以使得经由同一荷载传递表面通过同一轴承表面支撑沿推力方向施加至上壳的荷载以及沿径向方向施加至上壳的荷载。

例如，本发明提供一种用于支撑待支撑的物体的荷载的滑动轴承，其包括：