[发明专利]橡胶组合物及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶组合物及充气轮胎。

背景技术

近年来，伴随着节约能源的社会要求、对环境问题的关心的高涨，与世界上的二氧化碳排放限制的动向相关，对汽车的低燃油消耗化的要求日趋严格。另外，从节约资源等观点考虑，也要求高水平的耐磨耗性能。

为了应对这样的要求，已对轮胎的滚动阻力的降低(以下，也称为“低燃料消耗性的提高”。)及耐磨耗性的提高作出要求。

例如，专利文献1中记载了下述内容：

“一种轮胎胎面用橡胶组合物，其中，相对于橡胶成分100质量份，含有增强性填充材料20～100质量份，

所述橡胶成分包含：具有满足以下的数学式(1)～(4)的微观结构的溶液聚合苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶20～80质量份，和

具有以下的数学式(5)表示的微观结构、顺式-1,4键合含量为92％以上的聚丁二烯橡胶20～80质量份。

(1)Vi≥ST

(2)Vi+2ST≥80

(3)Vi≤70

(4)ST≤50

(式中，ST表示共聚物橡胶中的键合苯乙烯量(质量％)，Vi表示键合丁二烯中的1,2键合含量(％))

(5)Vi≤0.25×(cis-97)

(式中，Vi表示1,2键合含量(％)，cis表示顺式-1,4键合含量(％))”([权利要求1])。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2007-217518号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，本发明人等对专利文献1所述的橡胶组合物反复进行了研究，结果发现，根据溶液聚合苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶的种类，有时耐磨耗性及低燃料消耗性的改善不充分。

因此，本发明的课题在于提供一种可制作耐磨耗性及低燃料消耗性优异的轮胎的橡胶组合物及使用了其的充气轮胎。

用于解决课题的手段

本发明人等为了解决上述课题而进行了深入研究，结果发现，通过配合自由基生成指数为1.0以下、并且小于规定的值的苯乙烯-丁二烯共聚物，可制作耐磨耗性及低燃料消耗性优异的轮胎，从而完成了本发明。

即，本发明人等发现通过以下的构成能解决上述课题。

[1]一种橡胶组合物，其是含有二烯系橡胶和填充剂的橡胶组合物，

上述二烯系橡胶至少含有苯乙烯-丁二烯共聚物，

上述苯乙烯-丁二烯共聚物的自由基生成指数为1.0以下，并且小于由下述式(1)算出的Y值。

Y＝-0.0186×(SV质量％+乙烯基单元mol％)+1.5……(1)

此处，自由基生成指数是指将苯乙烯单元/乙烯基单元(1,2键合)/反式单元(反式-1,4键合)/顺式单元(顺式-1,4键合)的摩尔比为13/14/15/58的共聚物的自由基浓度作为基准值(1.0)时的自由基浓度的指数表示。

另外，上述式(1)中的“SV质量％”是指上述苯乙烯-丁二烯共聚物中苯乙烯单元为1个的苯乙烯单链节与乙烯基单元为1个的乙烯基单链节直接连接而成的结构部分相对于键合苯乙烯量的质量％，上述式(1)中的“乙烯基单元mol％”是指将上述苯乙烯-丁二烯共聚物中的苯乙烯单元、乙烯基单元(1,2键合)、反式单元(反式-1,4键合)及顺式单元(顺式-1,4键合)的总和作为100mol％时的乙烯基单元的mol％。

[2]根据[1]所述的橡胶组合物，其中，上述苯乙烯-丁二烯共聚物中，键合苯乙烯量为25mol％以下，乙烯基单元为30mol％以上。

[3]根据[1]或[2]所述的橡胶组合物，其中，上述苯乙烯-丁二烯共聚物中，苯乙烯单元为1个的苯乙烯单链节为键合苯乙烯量的55质量％以下，并且，苯乙烯单元为1个的苯乙烯单链节与乙烯基单元为1个的乙烯基单链节直接连接而成的结构部分为键合苯乙烯量的10质量％以下。

[4]根据[1]～[3]中任一项所述的橡胶组合物，其中，上述填充剂为二氧化硅和/或炭黑。

[5]一种充气轮胎，其使用了[1]～[4]中任一项所述的橡胶组合物。

发明的效果

如下所述，通过本发明，可提供可制作耐磨耗性及低燃料消耗性优异的轮胎的橡胶组合物及使用了其的充气轮胎。

附图说明

图1为表示本发明的充气轮胎的实施方式的一例的轮胎的示意性部分剖视图。

具体实施方式

〔轮胎用橡胶组合物〕