[发明专利]链轮有效
申请号: | 201680024382.9 | 申请日: | 2016-07-06 |
公开(公告)号: | CN107532701B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | N·科勒;A·梅德尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F16H55/30 | 分类号: | F16H55/30 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链轮 | ||
用于链传动装置的链轮,所述链传动装置尤其是用于内燃机的控制链传动装置,所述链轮具有沿径向在外部构成的齿轮圈并且具有沿径向在齿轮圈内、沿轴向间隔开距离的缓冲环,所述缓冲环用于支承控制链的链板,其中,缓冲环沿径向在外部具有在链板与链轮嵌接时与该链板互补的表面。通过链轮的所提出的构造,缓冲环实际上不受到任何磨损、可以由常规材料制成并且在制造方面是成本低廉的。
技术领域
本发明涉及一种链轮。
背景技术
这种类型的链轮例如由德国公开文献DE 10 2011 102 463 A1已知。由该公开文献已知一种链轮,所述链轮具有多个齿部和至少一个缓冲环,所述多个齿部围绕链轮构成并且可以与链的销、套筒或滚子嵌接,所述至少一个缓冲环设置在链轮的至少一个侧面上,从而缓冲环的外周面与链的链板接触。在此,缓冲环沿径向在外部具有多个非圆柱形的区域,所述非圆柱形的区域的半径与外周面的其他区域的半径不同。所述多个非圆柱形的区域与所述多个齿部一样以相同的间距构成并且非圆柱形的区域在如下部位上构成,所述部位沿宽度方向对应于齿部的齿顶的位置,其中,非圆柱形的区域构成使得其半径小于外周面的其他区域的半径。
在该已知的现有技术中不利的是缓冲环的相对大的磨损,该相对大的磨损由非圆柱形的区域中的相对大的面压力造成。
另一种这种类型的链轮例如由公开号为WO 03/089814 A1的国际专利申请已知。该已知的链轮具有由软材料制成的缓冲环。
该链轮也具有缓冲环相对容易被磨损的缺点。
为了避免上述缺点,在德国公开文献DE 103 27 4661 A1中提出一种链传动装置的链轮,该链轮具有沿径向在外部构成的齿轮圈连同链轮的沿径向在齿轮圈内构成的在两侧沿轴向的方向延伸的延长部,所述延长部在其径向外侧上构成为被弹性材料涂敷的用于链的链节的支承面,其中,弹性材料增强地构成为具有加强载体。
即使该构造稍微减轻上面提及的缺点,但该链轮的缓冲层也受到相对大的表面磨损。
在德国公开文献DE 103 12 340 A1中描述了另一种用于减小大面积的表面磨损的可能性。在DE 103 12 340 A1中描述了一种链轮,在该链轮中,至少在齿根中设置具有朝链齿顶的方向凸的表面的弹性机构。在滚子链进入到链轮中时,滚子碰到齿根中的能弹性变形的机构,由此,所述凸的表面被下压(gestaucht)并且动能被吸收。由此有利地实现噪声抑制,其中,表面磨损仅限制于设置在齿根中的可变形的机构。
例如在德国公开文献DE 199 61 046 A1中描述了另一种构造低磨损的链轮的尝试。由该公开文献已知一种链传动装置的缓冲链轮,该链轮具有缓冲机构,所述缓冲机构包括设置在链轮两侧的缓冲环,所述缓冲环具有碰撞面,所述碰撞面优选处于链轮齿部的齿根圆直径的区域中,其中,在控制链的板和缓冲环之间产生形锁合并且根据链轮负载在链轮和缓冲环之间存在环绕的油间隙。
在该构造中不利的是,围绕缓冲环环绕的油间隙非常复杂地被维持。
发明内容
本发明的任务是,构造一种简单、成本低廉且坚实的链轮,该链轮避免上面提及的缺点。
为此,本发明提出一种用于链传动装置的链轮,所述链轮具有沿径向在外部构成的齿轮圈并且具有沿径向在齿轮圈内、沿轴向间隔开距离的缓冲环,所述缓冲环用于支承控制链的链板,其特征在于,缓冲环沿径向在外部具有在链板与链轮嵌接时与该链板互补的表面,但缓冲环不与链板接触。
按照本发明的链轮具有至少一个在侧面设置在齿轮圈旁的缓冲环,所述缓冲环构成为链轮的链板的配合轮廓、但不与链板接触,通过链轮的该构造实现简单、成本低廉且坚实的链轮。
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