[发明专利]用于飞机的消音设备

说明书

一种用于飞机的消音设备包括：材料层，所述材料层安置在所述飞机的机身外部，其中所述材料层连接至所述机身以在所述材料层与所述机身之间建立间隙；柔性容器，所述柔性容器安置在所述间隙中；以及至少一个声波谐振器，所述声波谐振器连接至所述柔性容器。所述至少一个声波谐振器被调谐到预定的谐振器频率。

相关申请的交叉引用

本国际PCT专利申请要求2015年4月29日提交的第62/154,531号美国临时专利申请的优先权，所述申请的全部内容以引用方式并入本文中。

技术领域

本发明涉及一种用于在载具(诸如飞机)内减小声音量值的设备。更具体地说，本发明涉及一种用于在涡轮螺旋桨飞机的机舱中减小噪声量值的设备。再更具体地说，本发明涉及一种用于在涡轮螺旋桨飞机的机舱中减小乘客所经历的噪声的设备，所述设备依赖于通过一个或多个亥姆霍兹谐振器调谐的流体屏障。

背景技术

亥姆霍兹谐振器是基于本领域的技术人员熟知的物理原理来操作。

关于飞机设计和构造，本领域的技术人员熟悉可以用于消噪的许多种不同技术。

消音仍是用于飞机制造商的设计参数，尤其是依赖于涡轮螺旋桨发动机来推进的那些飞机。

已知涡轮螺旋桨飞机在比其它类型的飞机(诸如喷气式飞机)大的程度上在飞机机舱内部具有处于低频率的不同音调噪声。因而，采用涡轮螺旋桨发动机的许多飞机在飞机机舱内配备有主动噪声抑制技术。然而，主动噪声抑制技术的缺点是其通常是昂贵的、易坏、给飞机增加重量并且安装起来较复杂。

因此，经改进的消音系统是所要的。

发明内容

本发明解决了关于现有技术的一个或多个缺点。

明确地说，本发明涉及一种用于飞机的消音设备，所述消音设备包括安置在所述飞机的机身外部的材料层，其中所述材料层连接至所述机身以在所述材料层与所述机身之间建立间隙。所述消音设备还包括安置在所述间隙中的柔性容器以及连接至所述柔性容器的至少一个声波谐振器。所述至少一个声波谐振器被调谐到预定的谐振器频率。

在一个预期实施方案中，所述飞机包括具有螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，其中所述材料层在所述螺旋桨的径向平面内定位于所述机身上。

在另一个预期实施方案中，所述柔性容器是柔性袋。

可以预期，本发明可以包括安置在所述机身的内侧上的至少一个声波谐振器。

在本发明的实施方案中，所述预定的谐振器频率可以对应于叶片通过频率。

可以预期，所述至少一个声波谐振器包括被调谐到一次谐波频率的第一亥姆霍兹谐振器。

还可以预期，所述至少一个声波谐振器包括被调谐到二次谐波频率的第二亥姆霍兹谐振器。

对于本发明，所述预定的谐振器频率预期处在0Hz与500Hz之间的范围内。

在各种预期实施方案中，所述一次谐波频率可以处在85Hz±10％之间的范围内、处在90Hz±10％之间的范围内和/或处在102Hz±10％之间的范围内。

在各种预期实施方案中，所述二次谐波频率可以处在170Hz±10％之间的范围内、处在180Hz±10％之间的范围内和/或处在204Hz±10％之间的范围内。

在另一个预期实施方案中，所述消音设备可以包括控制器，所述控制器连接至所述至少一个声波谐振器以调整其谐振器频率。如果是这样，那么所述控制器可以包括处理器。

可以预期，本发明可以包括控制器，所述控制器包括温度敏感装置和压力敏感装置中的至少一者。