[发明专利]用于车辆内部的控制台

说明书

公开一种用于车辆内部的控制台。车辆控制台可包括底座与盖。控制台也可在底座内提供存储隔间。用于控制台的盖可提供扶手。扶手可以是可调节的以便于提高车辆乘员的舒适度。扶手可以是在收缩位置和伸展位置之间可调节。用于控制台的盖可提供卷帘门，从而有助于接近存储隔间。卷帘门可在关闭位置和打开位置之间移动(不论可调节扶手的位置)。控制台的底座可提供弯曲的表面轮廓。控制台可在配置为沿着底座轮廓表面移动可调节扶手的系统中提供行进路径。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆内部的控制台。本发明也涉及一种用于提供可调节扶手的车辆内部的控制台。本发明进一步涉及一种在车辆内部使用的可调节扶手。

相关申请的交叉引用

本申请要求对以下申请的优先权并在此通过引用而全部并入：2015年4月17日提交的名为“用于可调节扶手的非直线行进系统”的美国临时专利申请No.62/149,368。

背景技术

已知在车辆内部提供扶手(例如，用于乘员的使用/舒适度)。同样已知的是，在驾驶员座椅和乘员座椅之间提供包括扶手的控制台(例如，地板控制台)；扶手可以是可调节的以便于驾驶员/乘员舒适。进一步已知的是，提供一种可呈现弯曲轮廓的控制台。

有利的是，提供一种用于车辆内部的控制台，该控制台提供可以旨在加强乘员/驾驶员舒适度而调节以大致适于控制台弯曲轮廓(例如，具有风格主题)的可调节扶手。

发明内容

本发明涉及一种用于车辆内部的部件。部件包括底座；配置相对于底座从收缩位置向伸展位置移动的扶手；至少一个联接到扶手的滚轴，其被配置为允许扶手相对于底座的运动；以及联接到底座的轨道。轨道配置为允许扶手相对于底座沿着非直线路径移动。至少一个滚轴包括第一滚柱轴承、第二滚柱轴承和第三滚柱轴承；第一滚柱轴承和第二滚柱轴承配置为接触轨道的顶侧，并且第三滚柱轴承配置为接触轨道的底侧。第一滚柱轴承和第二滚柱轴承配置为阻止扶手相对于底座大致向下移动，并且第三滚柱轴承配置为阻止扶手相对于底座大致向上移动；第三滚柱轴承配置为迫使第一滚柱轴承和第二滚柱轴承接触轨道。弹簧配置为迫使第三滚柱轴承接触轨道并阻止扶手相对于底座向上移动；轨道包括弯曲轨道、弯曲导槽和弯曲导轨中至少一个；轨道沿着存储隔间的壁延伸。非直线路径与底座的轮廓对准。底座包括制动器，其被配置为阻止扶手从伸展位置向收缩位置和从收缩位置向伸展位置中至少一个的移动。扶手包括至少一个槽口，并且其中制动器配置为接合该至少一个槽口以阻止扶手从伸展位置向收缩位置和从收缩位置向伸展位置中至少一个的移动。门配置为当扶手处于收缩位置和当扶手处于伸展位置时选择性地覆盖和露出存储空间；非直线路径配置为至少减少扶手和底座之间的间隙并且提供改善的舒适度。

本发明还涉及一种车辆扶手系统。该系统包括支撑结构，其包括存储隔间和轨道；扶手，其由支撑结构支撑并配置用于从第一状态向第二状态的调节，其中，第一状态为扶手在具有第一长度的收缩位置，第二状态为扶手在具有不同于第一长度的第二长度的伸展位置；门，其配置为在扶手处在收缩位置和伸展位置时相对于扶手在打开位置与关闭位置之间滑动。扶手包括至少一个滚轴，其配置为使得扶手和门能够相对于支撑结构移动；门配置为在第一状态和第二状态下覆盖存储隔间，并且在第一状态和在第二状态下相对于扶手滑动从而露出存储隔间。至少一个滚轴包括第一滚柱轴承、第二滚柱轴承和第三滚柱轴承；第一滚柱轴承、第二滚柱轴承和第三滚柱轴承配置为抵靠导轨滚动，从而使得扶手从第一状态向第二状态调节。支撑结构包括邻近扶手的弯曲底表面的弯曲顶表面；扶手沿着与支撑结构的弯曲顶表面对准的非直线路径从第一状态向第二状态调节。

附图说明

图1A为根据示例性实施例的车辆的示意性透视图。

图1B为根据示例性实施例的车辆的示意性剖面透视图。

图2A到2C为带有扶手组件的地板控制台的示意性侧视图。

图3A到3D为根据示例性实施例的带有扶手组件的地板控制台的示意性透视图。