[发明专利]包括具有多个切口的花纹块的轮胎胎面

说明书

本发明涉及一种轮胎的胎面，其包括至少一个由橡胶类材料制成的具有宽度W和长度L的细长花纹块(3)，其中LW，当所述胎面(1)被安装在轮胎上时，所述细长花纹块沿着周向方向(X)延伸。所述细长花纹块(3)包括预定用于与路面接触的接触表面(5)以及限定所述接触表面(5)的第一侧壁(7)和第二侧壁(9)。所述细长花纹块(3)还包括交替地向第一侧壁(7)敞开或向第二侧壁(9)敞开并且延伸直至切口端部(13a、13b)的多个倾斜的切口(11a、11b)，所述切口端部(13a、13b)不向所述壁(7、9)敞开。所述多个切口(11a、11b)中的所述切口按照以下方式在所述花纹块的接触表面(5)上分布，即，当一切口(11a)到达其切口端部(13a)时，另一切口(11b)在所述细长花纹块(3)上的同一周向水平(N)上从侧壁(9)开始。所述切口(11a、11b)是刀槽花纹。

技术领域

本发明涉及一种设有用于大幅降低行驶噪音的构件的机动车辆轮胎的胎面。

背景技术

通常，客车轮胎设有胎体增强层，所述胎体增强层当今在很大一部分情况中是径向的；在该配置中，胎体增强层的增强件被设置成与周向方向形成大于或等于80度并且小于100度的角度。

此外，轮胎设有胎冠增强层，所述胎冠增强层包括多个增强件，所述多个增强件嵌入基于弹性体的材料中。该胎冠增强层在径向外部被由橡胶材料制成的胎面覆盖，该胎面具有被称为胎面表面的预定用于在行驶期间与道路接触的表面。

为了确保尤其是当在湿地上驾驶时所必要的一定水平的安全性，已知的作法是使胎面设有多个总体周向定向的纵向花纹沟。

存在纵向花纹沟的一个缺陷是在流动通过这些花纹沟、尤其是在与道路接触的区域中流动通过这些花纹沟的空气中产生振动。这些振动是产生行驶噪音的共振的来源。

文件EP0324605公开了一种胎面，所述胎面包括多个沿着周向方向排列的花纹块。在该文件中，所述花纹块以特定角度倾斜，以便减少行驶噪音的产生。

文件WO2012032144公开了一种胎面，所述胎面包括多个沿着周向方向延伸的细长花纹块。每个细长花纹块包括多个总体横向定向的刀槽花纹，以便改善胎面的抓地性、尤其是当在湿地上制动时的抓地性。

因此，需要限制由包括至少一个沿着周向方向延伸的细长花纹块的胎面产生的噪音。

定义

“轮胎”是指所有种类的弹性胎面，而不论其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎行驶时与路面接触。

“胎面表面”是指当充气至其参考(基准)压力的轮胎在路面上行驶时与所述路面接触的胎面的点的集合。所述参考(基准)充气压力在特别地通过E.T.R.T.O.(“欧洲轮胎和轮辋技术组织”)标准确定的轮胎的使用条件下确定。胎面表面的宽度C可特别地通过ETRTO标准确定如下，即，C＝(1.075-0.005ar)*S^1.001，其中ar是名义高宽比，并且s是测量轮辋上的理论截面宽度。

胎面上的“花纹块”是指由花纹沟限定并且包括侧壁和接触面的隆起元件，所述接触面预定用于在行驶期间与地面接触。

“细长花纹块”是指具有绕着轮胎的圆周的长度和宽度的花纹块，其中该长度比所述宽度大得多。

“花纹条”是指绕着轮胎的整个圆周延伸的细长花纹块。

“花纹沟”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度使得与该切口相关联的壁在正常行驶条件下不能彼此接触。花纹沟的宽度大于2毫米。

“刀槽花纹”是指胎面中限定材料壁的切口，该切口的宽度适合于允许所述刀槽花纹的壁在通过轮胎于其中接触地面的接触区块时至少部分地相接触。刀槽花纹的宽度小于或等于2毫米。