[发明专利]光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置

说明书

本发明涉及一种光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置，具体而言涉及一种如下的光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置：将流入到空调外壳内部的空气净化，与此同时对蒸发器进行杀菌、除臭，并使从光触媒装置产生的热有效地释放，从而能够持续地维持杀菌及除臭性能。

技术领域

本发明涉及一种光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置，具体而言涉及一种如下的光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置：将流入到空调外壳内部的空气净化，与此同时对蒸发器进行杀菌、除臭，并使从光触媒装置产生的热有效地释放，从而能够持续地维持杀菌及除臭性能。

背景技术

车辆用空调装置是用于将车辆外部的空气导入到车辆室内，或者用于在使车辆室内的空气循环的过程中予以加热或冷却，从而对车辆室内进行制热或制冷的装置。并在空调外壳的内部以如下方式构成：蒸发器用于执行冷却作用，加热器芯用于执行加热作用，针对借助于蒸发器或加热器芯而得到冷却或加热的空气，通过使用吹送模式切换用活门而选择性吹送到车辆室内的各个部分。

另外，车辆普及率在继续增加，不仅如此，用户待在车辆内部的时间也在增加，因此用于维持车辆内部的舒适性的研究正在持续，然而车辆的室内狭窄且密闭，因此容易被污染，且由于都市中心的微细粉尘及各种污染物质而使车辆室内的污染更加地加重，于是近来开发出用于净化车辆的室内空气的车辆用空气净化装置。

作为一例，在先申请的日本授权专利公报第2549032号(授权日为1997.05.30；名称为“汽车用除臭器贴附制冷装置”)中，披露有汽车用除臭器贴附制冷装置。

图1为图示现有的汽车用除臭器贴附制冷装置的剖面图。

如图1所示，对于现有的汽车用除臭器贴附制冷装置而言，在外壳20具有外部气体吸入口21和内部气体吸入口22，且用于选择性地开闭外部气体吸入口21和内部气体吸入口22的进气门23以可旋转的方式配备。在进气门23的旋转轴连接有驱动器(Actuator)30，而借助于控制单元31而得到控制。

在进气门23的下游侧设置有用于将从内部气体吸入口21和外部气体吸入口22导入的空气吹送向下游侧的送风机25，送风机25由风扇32及用于使所述风扇32旋转的马达33构成。在所述送风机25的下游侧内设有蒸发器26，从而与其中通过的空气进行热交换，从而使空气冷却。在蒸发器26的下游侧的空气通道28中设置有通过照射长波长光而产生活性氧的光触媒过滤器27。

所述光触媒过滤器27借助于紫外线灯29的照射而产生活性氧，该活性氧将引起恶臭的物质氧化分解至极低浓度的被氧化性化合物。所述紫外线灯29布置于蒸发器26与光触媒过滤器27之间。光触媒过滤器27的下游侧设置有用于去除流动的空气中包含的臭氧的金属触媒过滤器34。未说明的符号35为温度传感器，符号36是用于感测恶臭水平的传感器，符号37为风扇开关，符号24为空气排出口。

然而，对于现有的车辆用除臭器贴附制冷装置而言，作为光触媒的光源而使用的紫外线灯29在内部包含水银，于是存在如下的问题：水银对人体有害，并因多种环境因素而无法适用于车辆。

并且，光触媒过滤器27被设置于蒸发器26的下游侧而将从蒸发器26产生的恶臭吸附而予以除臭，随之而具有当灰尘量过多时因风量低下而需要更换过滤器的问题。

而且，现有的车辆用除臭器贴附制冷装置中，紫外线灯29和光触媒过滤器27为个别部件，因此存在组装性降低的问题。

发明内容

技术问题

本发明为了解决如上所述的问题而提出，其目的在于提供一种如下的光触媒装置及包含该装置的车辆用空调装置：净化流入到空调外壳的内部的空气，并对蒸发器进行杀菌及除臭，并有效地释放从光触媒装置产生的热，从而能够持续地维持杀菌及除臭性能。