[发明专利]具有用于微射流的格栅以降低涡轮发动机的喷射噪声的装置在审

专利信息
申请号: 201680028220.2 申请日: 2016-03-25
公开(公告)号: CN107636289A 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: J·马德乔诺;P·香奈茲;J·冈萨雷斯;M·柯尼格;M·弗尔西维尔;F·萨迦内尔利;H·耶斯尔西曼 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F02K1/34 分类号: F02K1/34
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 茅翊忞
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 用于 射流 格栅 降低 涡轮 发动机 喷射 噪声 装置
【权利要求书】:

1.一种用于降低来自涡轮发动机(10)的喷射噪声的装置,所述装置包括设置在内部具有壁(20)的外盖(16),所述壁(20)形成用于使来自发动机(10)的旁路流流动穿过的环形通道(22)的外壁,所述装置的特征在于,所述外盖(16)的壁包括多个微喷射回路(28、28'、28"),每个微喷射回路具有进气装置(30),用于从所述旁路流流动通道(22)吸取气流并通向单个馈送管道(32),所述馈送管道(32)经由至少一个喷射格栅(34;34')在所述外盖(16)的后缘处开口,所述喷射格栅(34;34')适于将进气流分解成多个气流,所述多个气流的正截面(d)的尺寸小于所述馈送管道(32)的正截面(D)。

2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28,28',28")的喷射格栅(34;34')包括具有多个孔(36;36')的板,每个孔的正截面(d)的尺寸小于所述馈送管道(32)的正截面(D)。

3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,每个喷射格栅(34,34')的板中的至少一些孔(36;36')在相对于旁路流的流动轴线(X-X)的纵向平面中具有在10°至60°范围内相对于位于径向轴线(Z-Z)的穿透角(α),和/或在相对于旁路流的流动轴线(X-X)的横向平面中具有在25°至90°的范围内相对于所述径向轴线(Z-Z)的侧滑角(β)。

4.如权利要求2或权利要求3所述的装置,其特征在于,每个喷射格栅(34)的板中的各孔(36)呈现圆形的正截面。

5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,每个喷射格栅(34)的板中的各孔(36)的正截面呈现处在0.5mm至2.5mm范围内的直径。

6.如权利要求2或权利要求3所述的装置,其特征在于,每个喷射格栅(34')的板中的各孔(36')呈现矩形或椭圆形的正截面。

7.如权利要求1至6中任一项所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28,28',28")的所述喷射格栅(34,34')与气流进入装置(30)轴向对准。

8.如权利要求1至7中任一项所述的装置,其特征在于,所述喷射格栅(34,34')的喷射面积在旁路流动通道(22)的喷射面积的0.5%至2.5%的范围内。

9.如权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28,28',28")中的所述气流进入装置(30)包括开口到旁路流流动通道(22)内并通向馈送管道(32)的一个或两个进气勺(30)。

10.如权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,还包括从所述外盖的内壁穿过旁通流流动管道径向延伸的出口导向叶片(24),每个微喷射回路(28,28',28")具有至少一个进气勺(30),所述至少一个进气勺(30)开口到所述出口导向叶片下游的所述旁路流流动通道(22)并通向馈送管道(32)。

11.如权利要求10所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28,28',28")的所述至少一个进气勺(30)在所述外盖(16)的从所述出口引导叶片(24)的后缘(24a)的上游轴向延伸到下游直到极限(L)的区域(P)内在旁路流流动通道(22)内开口,所述极限(L)在所述出口引导叶片的所述后缘与所述外盖的后缘之间轴向距离的1/3至2/3范围内。

12.如权利要求10或权利要求11所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28)具有通向所述馈送管道(32)的单个进气勺(30),所述进气勺(30)和所述馈送管道(32)的下游端在轴向上彼此对准。

13.如权利要求10或权利要求11所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28')具有通向所述馈送管道(32)的两个进气勺(30),所述馈送管道(32)的下游端具有相对于每个进气勺(30)偏移的轴线。

14.如权利要求10或权利要求11所述的装置,其特征在于,每个微喷射回路(28")具有通向所述馈送管道(32)的单个进气勺(30),所述单个进气勺(30)经由两个喷射格栅(34,34')在所述外盖(16)的所述后缘处开口,所述两个喷射格栅(34,34')的轴线相对于所述进气勺(30)偏移。

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