[发明专利]一种可调节装置及设置有稳定装置的船有效
申请号: | 201680028489.0 | 申请日: | 2016-05-23 |
公开(公告)号: | CN107810139B | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | C·维德马克;B·霍尔梅内;G·哈尔内乌斯 | 申请(专利权)人: | 汉弗莱有限责任公司 |
主分类号: | B63B39/06 | 分类号: | B63B39/06;B63B43/04;H02K7/116 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 装置 设置 稳定 | ||
1.一种可调节的船稳定装置,包括固定在设置于船的船体(2)上的壳体(225)、旋转电动机(213)、减速齿轮装置(214)以及翼片(211)和/或桨,其通过具有转子(215)和定子(216)的旋转电动机(213)围绕枢转轴线(230、230a、230b)枢转设置,利用减速齿轮装置(214)减低电动机的旋转以调整翼片(211)和/或桨的运动,其中所述减速齿轮装置(214)是行星齿轮装置,其特征在于,旋转电动机(213)的轴线与所述减速齿轮装置(214)的轴线以及所述翼片(211)和/或桨(4a、4b、104a、104b)的枢转轴线(230、230a、230b)同轴,所述减速齿轮装置(214)和所述旋转电动机(213)一体于轮毂(218)内形成紧凑的结构,其中,旋转电动机的转子(215)具有直接构成行星齿轮装置的输入的延伸部(217),轮毂(218)是行星齿轮装置的输出,并且翼片(211)通过螺栓(219)附接到轮毂(218)上,且其中轮毂(218)、旋转电动机(213、213a、213b)和减速齿轮装置(214)安装在由两个轴承(223)限定的圆柱形空间中,用于轮毂(218)的枢转运动,其中轴承(223,224)固定在壳体(225)内。
2.根据权利要求1所述的船稳定装置,其中所述轴承(223)具有在0.7H≤D≤2H的范围内的直径(D),其中H是包括旋转电动机(213)和减速齿轮装置(214)的单元的高度。
3.根据前述权利要求2中所述的船稳定装置,其中至少一个所述轴承(223)是滚子轴承。
4.根据前述权利要求1中所述的船稳定装置,其中,包括有所述旋转电动机(213)和所述减速齿轮装置(214)的单元的高度(H)等于或小于所述单元的宽度(W)。
5.根据权利要求1中所述的船稳定装置,其中,包括旋转电动机(213)和减速齿轮装置(214)的单元的内部通过密封部件(222)防水密封。
6.根据权利要求1所述的船稳定装置,其中所述翼片(211)能够自由旋转超过+360°。
7.一种船,包括两个如权利要求1所述的可调节的船稳定装置,其中,每个所述可调节的船稳定装置设置于船的船体(2、102)的艉板上,每个所述翼片(211)和/或桨可围绕相应的旋转轴线(6a、6b)旋转,处于运行模式时每个所述翼片(211)和/或桨被设置为能够围绕其旋转轴线(6a、6b)旋转,或者处于静止位置时每个所述翼片(211)和/或桨被设置为静止,其中在运行模式中所述翼片(211)和/或桨横向和/或垂直地移动到艉板(3、7、103)的外侧,并且在静止位置时被艉板(3、7、103)所遮蔽,并且由此每个所述翼片(211)和/或桨被设置成通过围绕其旋转轴线(6a、6b)旋转实现在运行模式和静止位置之间的切换。
8.根据权利要求7所述的船,其中每个旋转轴线(6a、6b)与平行于所述船的纵向轴线的线形成小于30°的角度,所述角度在0至10°的范围内。
9.根据权利要求7或8中任一项所述的船,其中所述翼片(211)和/或桨为桨(4a、4b、104a、104b)的形式,所述桨(4a、4b、104a、104b)具有用于提供桨(4a、4b、104a、104b)的旋转的轴装置和互连臂(5a、5b、105a、105b),轴装置与相应的旋转轴线(6a、6b)对齐并且传动连接到驱动装置。
10.根据权利要求7所述的船,其中所述船还包括感测装置(131、132、133),所述感测装置(131、132、133)感测至少一个指示所述船在其纵向轴线上摇摆的参数,并且其中所述参数是船绕所述纵向轴线的角度位置、所述角度位置的第一次时间导数或所述角度位置的第二时间导数,或者其中所述参数是通过来自多个所述感测参数的处理数据获得的,其中所述参数控制每个桨(4a、4b、104a、104b)的旋转。
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