[发明专利]具有自动磨损补偿的离合器促动器

说明书

本发明涉及一种离合器促动器(100)，用于将分离力F_A传递给离合器(101)的分离装置(22)，其包括可被施加分离力F_A的操控件(13,14,24)以及活塞杆(15,25)，该活塞杆用于将分离力F_A从所述操控件(13,14,24)传递给所述分离装置(22)。所述活塞杆(15,25)相对于所述操控件(13,14,24)的连接区域(14,24)如此支承，以至于所述活塞杆(15,25)能够通过所述离合器(101)的离合器反作用力F_K相对于所述连接区域(14,24)运动，所述连接区域(14,24)和所述活塞杆(15,25)相互间的通过所述运动引起的定位能够通过给所述操控件(13,14,24)施加分离力F_A而固定。所述操控件(13,14,24)构造为能够将所述分离力F_A至少部分地偏转为在所述连接区域(14,24)与所述活塞杆(15,25)之间作用的法向力F_N和/或径向力F_R，其中，该法向力F_N和/或径向力F_R将所述连接区域(14,24)与所述活塞杆(15,25)相互间的定位固定。

技术领域

本发明涉及一种具有自动磨损补偿的离合器促动器，优选用于操控车辆的在未操控状态下闭合的起动离合器。

背景技术

车辆用离合器用于在传动装置的切换过程中完全分离发动机与传动装置之间的力锁合并且在起动时缓慢建立该力锁合。该离合器包含配置给发动机的离合器盘和配置给传动装置的离合器盘。这两个离合器盘都设置有摩擦衬片并且在离合器闭合的状态下通过（一般由弹簧提供的）离合器反作用力压在一起。

离合器促动器将与离合器反作用力反向的分离力传递给离合器。由此，离合器盘可以相互分离，从而中断发动机与传动装置之间的力锁合。但是，离合器也可以为了起动而转变为打滑状态，在该打滑状态下，离合器盘相互摩擦并且只能将由发动机提供的扭矩的可自由选择的部分传递给传动装置。由于摩擦，导致摩擦衬片的磨损并且摩擦衬片随着时间变薄，从而使得离合器促动器与离合器之间的运动学铰接条件改变。因此，离合器促动器必须在长度调整的过程中不断地如下再调整，使得离合器促动器在离合器操控时将分离力无间隙地传递给离合器。在此，该调整必须机械上如此稳定，以至于该调整不会由于分离力的作用而改变。

由文献WO 2012 119 612 A1公开了一种离合器促动器，其中，通过辅助能源给促动器活塞施加分离力并且该分离力经由活塞杆传递给离合器。为了进行长度补偿，具有传动外螺纹的活塞杆经由中间件与促动器活塞上的与之对应的传动内螺纹耦合。活塞长度和中间件的总长度自动再调整，其方法是，在离合器的闭合状态下将扭转止动地支承的活塞杆通过离合器反作用力旋入中间件中，其中，该中间件被强制地进行转动。促动器活塞具有锁止区域，该锁止区域在离合器操控时与中间件上与之对应的区域摩擦锁合并且阻止中间件的转动运动。因此，通过彼此啮合的传动螺纹和活塞杆的扭转止动阻止活塞杆与中间件之间的相对运动。

发明内容

本发明的任务在于，进一步改进现有技术的离合器促动器，使得该离合器促动器可以更简单并且以更少的构件制造。

按照本发明，该任务通过按照本发明的离合器促动器解决。另外的有利的设计方案由本申请的申请文件得出。

在本发明的范围内，开发一种用于将分离力F_A传递到离合器的分离装置的离合器促动器。该离合器促动器包括可被施加分离力F_A的操控元件以及用于将分离力F_A从操控元件传递给分离装置的活塞杆。在此，活塞杆相对于操控件的连接区域如此支承，使得活塞杆能够通过离合器的离合器反作用力F_R相对于连接区域运动。连接区域与活塞杆的通过该运动引起的相互定位能够通过给操控件施加分离力F_A来固定。