[发明专利]具有变速器输入轴、变速器输出轴和三个行星齿轮组的变速器装置

说明书

本发明涉及一种变速器装置(1)，其包括变速器输入轴(2)、变速器输出轴(3)和三个行星齿轮组(P1至P3)，这些行星齿轮组具有总共七个连接轴(W1至W7)。这些行星齿轮组(P1至P3)为了形成至少六个传动比至少部分在行星齿轮组轴(S1至HR3)的区域内彼此作用连接、经由切换元件(B1至K3)至少部分可彼此连接并且在行星齿轮组轴(S1至HR3)的区域内与连接轴(W1至W7)耦合。

技术领域

本发明涉及一种变速器装置，其具有变速器输入轴、变速器输出轴和三个齿轮组。

背景技术

由DE102005014592 A1已知一种具有变速器输入轴和变速器输出轴以及四个行星齿轮组的、构成为8挡变速器的变速器装置。这四个行星齿轮组总共具有六个所谓的连接轴和为形成八个传动比(在这些传动比期间变速器输入轴和变速器输出轴以相同的或不同的旋转方向旋转并且形成所谓的用于前进行驶的传动比)而至少部分在行星齿轮组轴(即齿圈、太阳轮和行星架)的区域内彼此作用连接、经由五个切换元件至少部分地可彼此连接并且在行星齿轮组轴的区域内与连接轴耦合。

变速器装置的这种已知的变速器构思不利地仅能以高的结构耗费与各种不同的要求相适配，这然而与减小制造费用的模块化的积木原理背道而驰。

此外在已知的变速器装置的区域中在不利的状态过程期间出现高的构件负载和损害效率的损失功率。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种变速器装置，其特征在于在运行中较小的构件负载和在运行中低的损失功率并且能够以小的结构耗费与各种不同的要求相适配。

根据本发明，该任务通过根据本发明的变速器装置解决，该变速器装置包括变速器输入轴、变速器输出轴和三个行星齿轮组，这些行星齿轮组具有总共七个连接轴，这些行星齿轮组为了形成至少六个传动比至少部分在行星齿轮组轴的区域内彼此作用连接、经由切换元件至少部分能彼此连接并且在行星齿轮组轴的区域内与连接轴耦合，在这些传动比期间变速器输入轴和变速器输出轴以相同或不同的旋转方向旋转，根据本发明规定，

第一连接轴与第一行星齿轮组的第一行星齿轮组轴和与固定在壳体上的构件不可相对旋转地连接，

第二连接轴与变速器输入轴和与第一行星齿轮组的第二行星齿轮组轴连接，

第三连接轴与变速器输出轴和第三行星齿轮组的第二行星齿轮组轴连接，

第四连接轴与第一行星齿轮组的第三行星齿轮组轴连接并且能够经由其中一个切换元件与第七连接轴连接，

第五连接轴与第二行星齿轮组的第三行星齿轮组轴和与第三行星齿轮组的第一行星齿轮组轴连接并且能够经由其中一个切换元件与固定在壳体上的构件连接，

第六连接轴与第三行星齿轮组的第三行星齿轮组轴连接并且与第二行星齿轮组的第二行星齿轮组轴连接并且能够经由其中一个切换元件与变速器输入轴连接，而

第七连接轴与第二行星齿轮组的第一行星齿轮组轴连接并且能够经由其中一个切换元件与固定在壳体上的构件连接并且能够经由另外一个切换元件与变速器输入轴连接。

根据本发明的变速器装置包括变速器输入轴、变速器输出轴和三个行星齿轮组，这些行星齿轮组具有总共七个连接轴。这些行星齿轮组为了形成至少六个传动比(在这些传动比期间变速器输入轴和变速器输出轴以相同或不同的旋转方向旋转并且在变速器装置应用在机动车中时优选形成所谓的用于前进行驶的传动比)而至少部分在行星齿轮组轴(即齿圈、太阳轮和行星架)的区域内彼此作用连接、经由切换元件至少部分可彼此连接并且在行星齿轮组轴的区域内与连接轴耦合。

根据本发明的变速器装置此外具有接下来阐述的结构，以便将变速器装置的构件仅仅在小的范围内加载并且同时在运行中产生低的损失功率，最后提到的优点借助于良好的啮合效率达到。