[发明专利]用于运行机动车的设备和方法有效
申请号: | 201680030006.0 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN107645997B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | P·雷布霍尔茨-戈尔德曼;P·绍特尔;B·费伦巴赫尔;R·奥本兰德 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T8/171 | 分类号: | B60T8/171;B60T8/88 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 郭毅 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 设备 方法 | ||
1.一种用于运行机动车的设备(100),所述设备具有:
用于各一个外部的转速传感器(300a...300d)的输入端(Ea...Ed);
第一控制装置(20);
第二控制装置(30),所述第二控制装置针对每个转速传感器(300a...300d)具有一个转速检测装置(31a...31d),其中,所述转速检测装置(31a...31d)的转速信号能够输送给所述第一控制装置(20)以及给所述设备(100)的输出端(Aa...Ad);
计算机装置(10),借助所述计算机装置能够求取车轮转速;
其中,所述转速检测装置(31a...31d)相互间在功能上解耦;以及
其中,所述第二控制装置(30)与所述第一控制装置(20)并且与所述计算机装置(10)在功能上解耦。
2.根据权利要求1所述的设备(100),其特征在于,每个转速检测装置(31a...31d)具有接地连接端。
3.根据权利要求1或2所述的设备(100),其特征在于,所述转速传感器(300a...300d)能够借助设置用于所述第一控制装置(20)的电压供应装置(VB1)来供电,其中,在所述第一控制装置(20)失效的情况下,所述转速传感器(300a...300d)能够借助设置用于所述第二控制装置(30)的电压供应装置(VB2)来供电。
4.根据权利要求1或2所述的设备(100),其特征在于,对于每个转速检测装置(31a...31d)设有单独的独立的静电放电保护。
5.根据权利要求1或2所述的设备(100),其特征在于,由所述转速检测装置检测的转速信号无反作用地并且独立地不仅输送给所述第一控制装置(20)而且输送给外部设备(200)。
6.一种用于借助根据权利要求1至5中任一项所述的设备(100)运行机动车的方法,所述方法具有以下步骤:
借助转速检测装置(31a...31d)对于所述机动车的每个车轮读取转速传感器(300a...300d)的信号;以及
输送所读取的信号给所述第一控制装置(20)以及给所述设备(100)的输出端(Aa...Ad)。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,在由用于所述第一控制装置(20)的电压供应装置(VB1)所提供的供应电压失效的情况下,由冗余地生成的电压供应装置(VB2)接管所述转速传感器(300a...300d)的电压供应。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,在第一控制装置(20)停用的情况下在读取转速信号时由所述第二控制装置(30)发送唤醒信号(W)给所述第一控制装置(20)。
9.一种机器可读的存储介质,在其上存储有计算机程序产品,该计算机程序产品具有程序代码单元,该程序代码单元用于当所述计算机程序产品在计算机装置(10)上运行时执行根据权利要求6至8中任一项所述的方法。
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