[发明专利]座垫

说明书

该座垫(10)具有载置面(11)。座垫(10)形成有横缝部(15)，横缝部(15)在沿着与载置面(11)平行的第一横向(B1)上从座垫(10)的外侧朝向内侧延伸。横缝部(15)的至少一部分沿着第一横向(B1)从座垫(10)的外侧朝向的内侧在与载置面(11)正交的厚度方向(H)上逐渐变小。

技术领域

本发明涉及座垫。

本申请要求2015年5月28日递交的日本专利申请2015-108150号的优先权，通过引用将其内容并入本文。

背景技术

在现有技术中，例如，以下专利文献1中的公开的座垫是已知的。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-149466号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在现有技术的座垫中，在使得座垫被落座时能够适当弯折并且能够保持稳定姿势的落座舒适性(行程感(stroke feeling))方面，存在改进的余地。

考虑到上述情况，本发明旨在改善落座舒适性。

用于解决问题的方案

根据本发明的座垫是具有载置面的座垫，其中，形成有在沿着所述载置面的第一横向上从所述座垫的外侧朝向内侧延伸的横槽部，并且横槽部的至少一部分沿第一横向从座垫的外侧朝向内侧在与载置面正交的厚度方向上逐渐变小。

发明的效果

根据本发明，能够改善落座舒适性。

附图说明

图1是根据本发明的第一实施方式的座垫的俯视图。

图2是图1所示的座垫的截面图。

图3是图1所示的座垫的截面图，示出了乘员落座的状态。

图4是根据本发明的比较例的座垫的截面图，示出了乘员落座的状态。

图5是根据本发明的第二实施方式的座垫的截面图。

图6是根据本发明的第三实施方式的座垫的俯视图。

图7是图6所示的座垫的侧视图。

图8是图6所示的座垫的截面图。

图9是根据本发明的第四实施方式的座垫的截面图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下，将参照图1至图4说明根据本发明的第一实施方式的座垫10。

如图1和图2所示，座垫10由发泡成型体形成。发泡成型体可以是通过使树脂材料发泡而成型的软质树脂发泡成型体，例如软质聚氨酯泡沫(软质树脂)等。在图示的示例中，座垫10由相同的材料一体地形成。

座垫10适用于安装到例如汽车(车辆)的座椅(座席)。座垫10包括与坐在座椅上的乘员接触的落座面11(载置面)。在本实施方式中，可以采用缓冲垫或背垫作为座垫10。

此外，当使用缓冲垫作为座垫10时，在座垫10安装到汽车的状态下，落座面11面向竖直方向上的上侧，乘员的重量从上方施加到座垫10。另外，当使用背垫作为座垫10时，在座垫10安装到汽车的状态下，落座面11面向汽车的前侧，乘员的重量从前侧施加到座垫10。

座垫10被形成为扁平的长方体形状，座垫10的与落座面11正交的方向是座垫10的厚度方向H。座垫10的在厚度方向H上面向落座面所在侧的相反侧(载置面所在侧的相反侧)的表面是座垫10的安装面12(背面)。