[发明专利]加热模块和包括该加热模块的电加热设备

说明书

技术领域

本发明落入机动车辆通风、加热和/或空调领域内。本发明涉及电加热附加设备，其包括一个或多个加热模块，旨在安装在机动车辆的通风、加热和/或空调系统中。

更具体地，本发明涉及加热附加设备，其包括具有电阻器(例如正温度系数(PTC)电阻器)的加热元件，这使得可以在车辆中迅速产生热量，特别是在意图迅速加热车辆内部时。

背景技术

该类型的加热设备包括加热体，其包括可以扩散热量的热量交换元件，该热量交换元件与所述加热元件关联。这些加热附加设备还包括允许加热元件电接合至车载电源网络以便为加热元件供电的连接器件；所述设备还包括允许加热附加设备机械地固定至通风、加热和/或空调系统的连接器件。

图1示出电加热设备，其适于根据现有技术插入通风、加热和/或空调管中，以便通过热量扩散加热经过其中的空气流。该加热设备包括两个加热模块，即第一加热模块100和第二加热模块104，第一加热模块100包括具有两个适于交换热量的元件102的组件，在所述两个元件之间布置电阻元件PCT 103；第二加热模块104包括具有三个适于交换热量的元件106的组件，在所述三个元件之间布置电阻元件PCT 105和PCT 107。每个适于交换热量的元件106在其端部中的一个处通过接合器件被延伸，该接合器件例如接合端子108，其允许接合至车辆电网，以用于为加热设备供电。

该类型的加热设备通过连接器(在该情况中没有示出)接合至车辆电网，所述连接器具有五个通道，即，所述连接器中设置有五个用于接收接合器件的容置部，用于根据图2所示的电气示意图接合。注意，该类型的五通道连接器越来越被广泛应用，特别用于在没有车载电子器件的情况下将加热设备接合至电网或电池，并且，其特别适于需要1000W或更低的功率的使用。例如，在图示的现有技术的示例中，第一加热模块可以发出330W功率，而第二加热模块可以发出660W功率，使得加热附加设备可以发出大约1000W的最大功率。

该类型的加热附加设备的制造商面临适配五通道连接器的问题，这种五通道连接器由汽车制造商广泛使用，这限制了所发出的用于加热穿过在其中放置加热设备的管的空气的功率。

发明内容

本发明的目的特别在于在这种五通道连接器的标准化情况下提供一种加热设备，其适于提供更多的热量，而无需改变所使用的散热器的尺寸。

本发明涉及用于电加热设备的加热模块，其包括适于产生热量的至少两个元件以及至少三个电极，适于产生热量的这些元件中的每个布置在两个电极之间，其特征在于，其包括至少两个接合器件，每个接合器件与相应的电极关联，这使得可以将这些电极接合至电网，接合至接合器件的电极中的至少一个通过电连接器件链接至未链接至接合器件的电极，以使得这两个电极处于相同的电位。

优选地，一个电极布置在适于产生热量的两个元件之间，适于产生热量的这些元件中的每一个布置在中央电极和外侧电极之间。

根据本发明的加热模块可以进一步单独地或组合地包括以下特征中的一个或多个：

-电连接器件和接合端子分别布置在加热模块的相反端部处；

-接合至关联的所述至少两个接合器件的至少两个电极是相邻的；

-通过所述电连接器件链接的所述至少两个电极不相邻；

-所述加热模块包括适于产生热量的两个元件和包括三个电极，并且两个接合器件分别与外侧电极和中央电极关联，以便将这两个电极接合至电网，所述外侧电极通过电连接器件链接至未链接至接合器件的电极，以便使得这两个电极处于相同的电位；

-所述加热模块包括适于与穿过所述加热模块的空气流交换热量的至少三个元件，这三个元件每个均与电极关联；

-每个电极布置在与其关联的适于交换热量的元件的至少一侧的至少一部分上；

-每个电极延伸，以便限定与其关联的适于交换热量的元件的侧面。

本发明还涉及加热设备，其包括已经呈现的至少一个加热模块。

根据本发明的加热设备还可以单独地或组合地包括以下特征中的一个或多个：

-加热设备包括多个加热模块，其中这些加热模块中的至少一个包括比其包括的接合器件多一个的电极；

-加热设备包括第一加热模块和第二加热模块，该第一加热模块包括三个电极和每个与电极关联的三个接合器件，该第二加热模块包括三个电极和仅两个接合器件；

-加热设备包括适于接收加热模块的框架，所述框架包括后壁，当所述加热模块布置在所述框架中时，所述电连接器件刚性地连接至所述后壁，使得两个电极通过该电连接器件接合；