[发明专利]具有通气点阀的燃料系统

说明书

对相关申请的交叉引用

本申请要求2005年3月29日提交的美国临时申请No.62/139,776的优先权，通过引用将该美国申请并入，就像在本文中阐述一样。

技术领域

本公开总体上涉及客用车上的燃料箱，并且更具体地涉及一种允许在极端侧翻角度期间进行点通气的燃料箱。

背景技术

对于燃料箱而言，需要对燃料和燃料蒸气进行适当的通气和处理。更特别地，对于客用机动车辆而言，燃料箱必须适当地进行通气。此外，燃料箱必须适当地考虑液体燃料的密闭度。

在此提供的背景技术描述的目的是为了总体呈现本发明的背景。目前署名的发明人的工作(就其在该背景技术部分中描述的程度而言)以及所作描述的提交时不构成现有技术的各个方面既非明确地承认也非隐含地承认是就本发明而言的现有技术。

发明内容

根据本公开的一个示例构成的燃料箱系统包括燃料箱、集液器和箱通气组件。燃料箱可被构造成用于保持待供应给内燃发动机的燃料的储器。燃料箱可限定第一蒸气空间和位于与第一蒸气空间不同的区域的第二蒸气空间。箱通气组件可包括通气阀、第一通气管线，第二通气管线和第三通气管线。通气阀可具有可移动部件，该可移动部件构造成在前通气点打开的第一打开位置与前通气点关闭的第二关闭位置之间移动。第一通气管线可流体地连接在集液器与通气阀之间。第二通气管线可流体地连接在通气阀与第一蒸气空间处的辅助通气点之间。第三通气管线可流体地连接在集液器与第二蒸气空间处的上通气点之间。通气阀构造成在燃料液位达到预定液位时移动到关闭位置。在关闭位置，辅助通气点和上通气点保持打开并与集液器相通。

根据附加特征，该燃料箱还在通气阀处限定第三蒸气空间。第三蒸气空间可占据与第一蒸气空间和第二蒸气空间不同的区域。集液器还可包括排放机构。可移动部件在第二关闭位置可密封地接合阀座。可移动部件可包括构造成相对于液体燃料浮动的杯状物。通气阀在第一打开位置可容许蒸气在第一通气管线与第二通气管线之间流过。辅助通气点和上通气点在燃料再加注期间可同时打开。辅助通气点和上通气点在燃料液位满的状态下同时打开。该燃料箱系统还可包括净化罐/吹洗罐，该净化罐适于收集由燃料箱排放的燃料蒸气并随后将该燃料蒸气释放到内燃发动机。

根据本公开的另一示例构成的燃料箱系统包括燃料箱、集液器和箱通气组件。燃料箱可被构造成用于保持待供应给内燃发动机的燃料的储器。燃料箱可具有第一蒸气空间、第二蒸气空间和第三蒸气空间。第一蒸气空间、第二蒸气空间和第三蒸气空间可位于燃料箱内的不同区域。集液器可配置在燃料箱中。箱通气组件可包括通气阀、第一通气管线、第二通气管线和第三通气管线。通气阀可具有可移动部件，该可移动部件构造成在位于第三蒸气空间处的前通气点打开的第一打开位置与前通气点关闭的第二关闭位置之间移动。第一通气管线可流体地连接在集液器与通气阀之间。第二通气管线可流体地连接在通气阀与第一蒸气空间处的辅助通气点之间。第三通气管线可流体地连接在集液器与第二蒸气空间处的上通气点之间。通气阀可构造成在燃料液位达到预定液位时移动到关闭位置。在关闭位置，辅助通气点和上通气点保持打开并进行通气。

根据其它特征，第三蒸气空间占据位于集液器与辅助通气点之间的高度处并且在燃料箱的前部附近的区域。集液器还可包括排放机构。可移动部件在第二关闭位置可密封地接合阀座。可移动部件可包括构造成相对于液体燃料浮动的杯状物。通气阀在第一打开位置可容许蒸气在第一通气管线与第二通气管线之间流过。辅助通气点和上通气点在燃料再加注期间可同时打开。辅助通气点和上通气点在燃料液位满的状态下同时打开。

根据附加特征，燃料箱系统可包括适于收集由燃料箱排放的燃料蒸气并随后将该燃料蒸气释放到内燃发动机的净化罐。该燃料箱系统还可包括净化罐，该净化罐适于收集由燃料箱排放的燃料蒸气并随后在吹洗期间将该燃料蒸气释放到内燃发动机。该燃料箱系统还可包括流体地连接在集液器与净化罐之间的第一蒸气管线。

附图说明

根据详细描述和附图，将更充分地理解本发明，在附图中：

图1是根据现有技术的一个示例构成的燃料箱的示意图；

图2是示出30％下倾示例的图1的燃料箱的示意图；

图3是示出30％上倾构型的图1的燃料箱的示意图；

图4是具有嵌入阀并且根据本公开的一个示例构成的燃料箱的示意图；

图5A是被示出处于打开位置的图4的嵌入阀的详图；以及

图5B是被示出处于关闭位置的图4的嵌入阀的详图。

具体实施方式