[发明专利]用于冷却剂压缩机的电控制阀

说明书

本发明涉及控制冷却剂流的电控制阀。控制阀包括：阀壳体，其具有用于吸入‑压力区域、高压区域和曲柄箱‑腔室‑压力区域的连接器；阀本体，其设置为在两个位置之间可移位，取决于位置，阀本体使高压区域和曲柄箱‑腔室‑压力区域互连或分开；电促动驱动器，其使阀本体移位；确定阀本体的位置的器件；第一压力传感器，其确定吸入‑压力区域中的吸入压力的值；电控制器件，根据吸入压力的被确定值的函数，其通过利用电促动驱动器使阀本体移位而控制冷却剂流，使得如果确定的吸入压力下降到预确定临界值以下，则阀本体将高压区域连接至曲柄箱‑腔室‑压力区域，和电接口，通过其，第一压力传感器确定的值可被读取，且通过其，控制阀可被连接至电源。

技术领域

本发明涉及用在冷却剂压缩机中的电控制阀，特别地，用在用于机动车辆的冷却剂压缩机中。电控制阀控制从冷却剂压缩机的高压区域到曲柄箱-腔室-压力区域中的冷却剂流。

背景技术

冷却剂压缩机的构造和操作模式二者对本领域技术人员是已知的，例如由DE 102011 117 354 A1已知。

在冷却剂压缩机的曲柄箱中，设置多个活塞，以便将冷却剂泵送到高压腔室中。活塞的移动通过旋转的斜盘而引导，如将通过以下说明清楚的。

如果斜盘——其例如通过带驱动而进行旋转——具有非零的倾斜角，这导致活塞在斜盘绕其旋转轴线旋转期间的轴向冲程移动。冷却剂由此从冷却剂压缩机的吸入腔室吸入，且泵送到压力腔室中。

吸入腔室连接至位于吸入压力侧的冷却剂压缩机的连接器，当安装在机动车辆中时该连接器由此被连接至空调系统的吸入-压力区域，换句话说，特别地被连接至蒸发器的输出部。压力腔室连接至在高压侧的冷却剂压缩机的输出部，该输出部由此通过空调系统的高压区域连接至蒸发器的输入部，特别地经由热交换器(冷凝器)和膨胀阀。

为了调整输送量，特别地控制冷却剂流，已知改变冷却剂压缩机中的斜板的倾斜角。如果例如冷却剂压缩机被预设定用于最大输送量，将斜板向回枢转则产生冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动中的减小，且由此导致输送量的减小。

还已知利用控制阀进行该类型的冷却剂流控制。在该情况下，高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的冷却剂流通过控制阀控制。

控制阀在阀壳体中设置有三个连接器，它们连接至冷却剂压缩机的高压区域、吸入-压力区域和曲柄箱-腔室-压力区域。控制阀控制在高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的冷却剂流。

如果例如在一个位置中，控制阀断开冷却剂压缩机的高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的连接，则冷却剂从高压区域通过控制阀流动到曲柄箱-腔室-压力区域中；这导致曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的增加。

如果在另一位置中，控制阀闭合冷却剂压缩机的高压区域和曲柄箱-腔室-压力区域之间的连接，则冷却剂从曲柄箱-腔室-压力区域通过在冷却剂压缩机中设置的永久敞开的通道流动到吸入-压力区域中；这导致曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的下降。

由于被曲柄箱-腔室-压力区域中的控制阀产生的压力的增加，斜板被导致向回枢转。这减小冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动，冷却剂压缩机的输送量减小。因此，空调系统的高压区域中的压力没有进一步增加。

由于被曲柄箱-腔室-压力区域中的控制阀产生的压力的下降，斜板被导致向外枢转(换句话说，倾斜)。这增加冷却剂压缩机的活塞的轴向冲程移动，冷却剂压缩机的输送量增加。因此，空调系统的高压区域中的压力进一步增加。

通常，斜板通过弹簧张力保持在倾斜的初始位置中，从而，在曲柄箱-腔室-压力区域中的压力的随后下降的情况下，斜板向回枢转到初始位置，且确保用于冷却剂压缩机中的输送量的初始设定。

传统上，保持机构被并入到冷却剂压缩机中，且防止冷却剂蒸发器结冰，否则这将减小或防止空气流进入到乘客舱。一旦吸入压力下降到特定压力以下，冷却剂蒸发器开始结冰。