[发明专利]包括塑料制内板的机动车尾门

说明书

本发明涉及一种包括塑料制内板的机动车尾门(10)，该塑料制内板包括至少一个支承后窗(12)的结构元件(16)。结构元件(16)和后窗(12)一起限定包括内侧开口的收纳槽(14)，借助于添加的衬板(22)来封闭该内侧开口，以使得所述收纳槽接收车辆的电气元件。

技术领域

本发明涉及一种包括塑料制内板(法语caisson)的机动车尾门，所述塑料制内板包括至少一个后窗支承结构元件。

背景技术

已知实现由钢板制成的尾门结构元件，例如围绕后窗的侧立柱，或者是布置在后窗下部的下水平横梁。这种由钢板制成的结构元件一般呈长条的凹形主体形状并具有封闭的横截面，以确保尾门的刚性和布置后窗的粘接轨迹，该后窗安装在结构元件上。另外还可以实现由塑料材料制成的结构元件，而不需要封闭截面，并且具有例如更深的深度和同样的刚性。在这种情况下，结构元件的截面可以是具有朝向车辆外部的开口的U形形状，该开口随后由尾门的后窗封闭。在这两种结构元件中，由结构元件和可能的后窗所限定的空间是不可达的封闭空间。

发明内容

本发明旨在提出以更优化的方式布置的尾门并且由此限制了车辆尾部的制造成本。

为此，本发明的目标在于一种包括塑料制内板的机动车尾门，所述塑料制内板包括至少一个支承后窗的结构元件，所述结构元件沿着称为纵向的方向伸长，其中结构元件与后窗一起限定包括内侧开口的收纳槽(法语logement)，利用衬板将该内侧开口封闭以至少部分地形成收纳槽的纵壁，以使得收纳槽接收车辆的电气元件，其中所述收纳槽的纵壁与后窗邻接且位于靠近后窗内部的位置。

因此，能够利用传统上在组装之后不可达并因此不可用的车辆部分，以使其结合车辆的新功能，即成为电气功能件的收纳槽。实际上，发明人已经发现在使用由塑料制成的结构元件时，位于靠近后窗内部位置的结构元件的纵向内侧壁，即U形的第二分支，是不需要用其全部来确保立柱的刚性功能的，而是可以被衬板所替代。这种衬板不再需要履行刚性功能，而是可以有利地封闭收纳电气元件的干燥区域。因此，提供了一种将电气元件集成在尾门结构元件的凹形形状中的便利的解决方案，此外还由衬板实现了装饰功能，特别是能够遮盖结构元件的内部。应当理解，优选地利用衬板将该内侧开口密封地封闭。

此外，特别有利地，因此提供了一种能够便利地集成车尾光学元件的尾门，特别是制动信号灯、倒车灯、转向灯，而这些车尾光学元件传统上直接布置在车辆上，例如在车辆的下部、在车身的侧面区域中或者在放置在车顶或车尾侧面部分的延长部分中的导流板(也被称为扰流板)中。因此，通过将尾灯设置在尾门上而不是在车辆的其余部分上，一方面可以对尾门和车辆其余部分的提出新的美学配置，另一方面，光学元件的存在对车辆尾部的限制更少，例如不需要设置密封的导流板。

“塑料制内板”指的是包括塑料材料、但不必须完全由塑料制成的内板。理解的是，该术语特别包括复合材料的内板。“车辆的电气元件”指的是任何发送、接收甚至传递电能的部件，例如且不限于光学元件、摄像机、传感器、接收器、发送器、天线或电线。因此，电气元件可以具有多种功能，例如温度功能、雨时功能、防夹功能、雷达功能、指示灯功能或者甚至是照明功能，并且电气元件可以使用多种技术，例如红外线、无线电波、电容传感器等。理解的是，“内侧开口”指的是在与后窗邻接且位于靠近后窗内部位置的收纳槽的内侧纵壁中实现的开口，即与与该内侧纵壁相对的、被认为是收纳槽的外侧纵壁相比，所述收纳槽的内侧纵壁更靠近后窗的中心。换句话说，内侧朝向后窗中心，外侧朝向相对的方向。侧壁是参照结构元件的伸长形状定义的，伸长方向定义了纵向方向。可以理解，内侧纵壁是与后窗邻接的壁，通常大致垂直于后窗，并且因此与大致平行于后窗的底部纵壁不同。此外，还应当理解，尾门的“后窗”是车辆的后玻璃窗，例如由玻璃制成。该后窗一般是透明的，并且可以局部地具有不透明部分，例如丝网印刷区域。

根据本发明的有利但非必须方面，尾门可以单独或结合地包括一个或多个以下特征：

-结构元件属于包括侧立柱和水平横梁的集合。特别地，塑料制内板可以包括三个结构元件，即下水平横梁及其连接的两个侧立柱。