[发明专利]用于水平平衡机的模块化校准转子

说明书

本发明涉及用于水平平衡机的校准转子(10)，校准转子被配置成由用于驱动平衡机的装置(30)驱动，并且至少包括：主筒(12)，主筒具有纵向轴线A，主筒的外周包括用于附接平衡重量的点(38)，该点围绕轴线A以轴向和成角度的方式均匀分布；和布置在主筒(12)的每个端部(14，16)处的旋转引导装置(18，20)。本发明的特征在于，转子(10)是模块化的，引导装置(18，20)包括能够被附接至筒(12)的端部(14，16)的适配器(40，42)，适配器为适于在辊(22，24)上可旋转地引导筒(12)的第一类型的，或适于可旋转地引导壳半部筒(23)的第二类型的，每种类型的适配器(40，42)具有相同的预定惯性矩并在筒(12)上可互换。

技术领域

本发明涉及一种用于对水平平衡机进行校准的模块化校准转子，尤其涉及用于对在航空动力领域中出于平衡涡轮发动机转子的目的而使用的种类的不同类型的平衡机进行校准的转子。

背景技术

涡轮发动机包括转子，转子为单件式的，或者更通常由单独制造并且机械地组装的多个元件组成。因此，燃气涡轮发动机包括一个或多个转子组件，每个转子组件均由压气机和涡轮机组成。为了在发动机维护方面提供某种程度的灵活度，组件由可互换的模块构成。在燃气涡轮发动机的转子的情况下，压气机模块连接至涡轮机模块。因此，例如在维修期间，可以用另一模块替换转子的压气机模块或涡轮机模块。

平衡长度很长的单件式转子或者单独平衡转子模块要求平衡机具有高水平的精度。因此，重要的是定期对平衡机进行校准以防止会导致转子不平衡的任何测量误差。

常规而言，为了对平衡机进行校准，使用适于待校准的特定类型的平衡机的校准转子。

为此，可以使用标准转子，例如在DE-101.16.689-A1中所描述的。

校准转子也可以是模块化的，也就是说，校准转子基本上可包括定向筒，该定向筒的外周包括用于附接平衡重量的点，该点围绕校准转子的纵向轴线以轴向和成角度的方式均匀分布。这种附接点例如由旨在接纳附接螺钉的螺纹(tapping)组成，附接螺钉穿过必须附接到所述筒的重量。对螺钉进行校准，并且在平衡过程中将螺钉的已知重量视为平衡重量的组成部分。Heinz Bloch等，“机械部件维护和修理(Machinery componentmaintenance and repair)”，第6章，2005年1月1日，ISBN 978-0-75067726-4公开了这种类型的转子。

目前，校准转子具有分别适于特定类型的平衡机的不同配置。

特别地，存在两种类型的校准转子，其各自用于特定的可旋转安装模式。特别地，存在一种类型的校准转子，其被提供用于在辊上引导，其中转子的每个端部均包括用于一对辊滚动的滚道，滚道的轴线与校准转子的轴线平行。还有另一种类型的校准转子，其被提供用于可旋转地安装在“壳半部”中，其中转子的每个端部均包括用于接纳滚子轴承的内圈的凹槽。在后一种情况下，滚子轴承的外圈被固定在壳半部或盖帽和凸缘之间，壳半部或盖帽和凸缘被刚性地连接至平衡机的框架。最后，存在结合这两种方案的校准转子。

存在各自用于特定的驱动模式的两种类型的校准转子。具体地，存在用于通过在转子的端部处的万向接头驱动的一种类型的校准转子，以及用于通过带驱动的另一种类型的转子，该校准转子包括至少一个凹槽，该至少一个凹槽被布置在中间部分中并且用于接纳用于驱动平衡机的带。

最后，存在仅在其两个轴承之间延伸的校准转子，该校准转子包括以悬置的方式延伸超过轴承之一的至少一部分。

在具有不同类型的平衡机的平衡车间中多种类型的校准转子意味着因而为每种类型的平衡机提供特定的校准转子，这在存储方面从而特别受限制，校准转子是特别大的部件。

因此，真正需要简化在平衡车间中可用的校准转子储备。