[发明专利]用于监控充电站的方法和系统

说明书

本发明说明一种用于确定充电站(103)的特性的方法(200)，其中，所述充电站(103)设计用于提供电能以为车辆(101、102)充电。所述方法(200)包括：确定(201)车辆数据(111)，车辆数据(111)通过第一车辆(101)关于在充电站(103)上对第一车辆(101)的充电过程产生。此外所述方法(200)包括：借助车辆数据(111)确定(202)充电站(103)的特性。此外所述方法(200)包括：提供(203)显示所确定的、充电站(103)的特性的数据(112)。

技术领域

本发明涉及用于自动确定充电站的特性的方法和对应的系统。

背景技术

用于普及具有电驱动装置的车辆的重要前提是可以为车辆充电的充电站的可靠网络的可用性。关于各个充电站的状态信息可以作为兴趣点(POI)在数据库中提供。这些POI可以为车辆的导航仪器、为智能手机应用或网站提供，并且因此允许车辆的驾驶员在需要时找到并且行驶到合适且可用的充电站。

基于相对小的充电站密度，重要的是，充电站的在POI中提供的状态信息(尤其是特性)是正确的。例如关于可用的充电插头、关于可用的充电功率、关于充电站的位置等的不正确的说明可以导致车辆的充电过程无法实施，并且在车辆中也许不再有足够的电能可用以便到达另一个充电站。这可以导致对使用电动车辆的不满。

发明内容

因此本文涉及如下技术任务，即，提供一种方法和一种对应的系统，通过其可以以自动的方式确定和/或检查充电站的特性。这样可以提高对于通过车辆只行驶到可以实施充电过程的充电站的概率。

按照一方面说明一种用于确定充电站的特性的方法。充电站设计用于在充电过程的范围中提供电能以为车辆充电。充电站的特性例如包括充电站的位置、尤其是地址和/或GPS坐标。备选或补充地，充电站的特性包括充电站的可用的充电功率和/或充电电压。此外，充电站的特性可以包括充电站的可用的充电模式，尤其是AC充电、DC充电、通过充电线的传导式充电和/或感应式充电。此外，充电站的特性可以包括充电站的可用的充电插头类型和/或充电站的运行状态。此外，充电站的特性可以包括充电站的互通性，尤其是关于车辆类型的互通性。例如所述特性可以显示充电站以确认的方式设计用于为特定车辆类型的车辆充电。

所述方法包括确定车辆数据，其中，所述车辆数据通过第一车辆关于在充电站处对第一车辆的充电过程产生。所述车辆数据可以显示在充电站处实施的充电过程的一个或多个特性。借助充电过程的所述一个或多个特性可以推断出充电站的一个或多个特性。

尤其是，第一车辆可以设计用于对于充电过程产生车辆数据记录，其中，所述车辆数据记录包括关于充电过程的信息。车辆数据记录可以由第一车辆传输给系统(或数据库)。例如，车辆数据记录可以通过无线的通讯网络(例如GPRS、UMTS和/或LTE)传输给所述系统。

用于充电过程的车辆数据可以在此显示进行充电过程所在的位置、尤其是地址和/或GPS坐标。充电过程的位置可以通过GPS接收机和/或通过第一车辆的导航仪器确定。备选或补充地，车辆数据可以显示进行充电过程所用的充电功率和/或充电电压。该信息可以由第一车辆的充电控制器确定。此外，车辆数据可以显示进行充电过程所用的充电模式、尤其是AC充电、DC充电、通过充电线的传导式充电、感应式充电。此外，车辆数据可以显示进行充电过程所用的充电插头。此外可以显示进行充电过程的时刻和/或持续时间。

车辆数据可以在此自主地由第一车辆确定或检测。尤其是，车辆数据可以独立于充电站确定。因此可以提供独立于充电站的、关于充电站的一个或多个特性的信息源。

所述方法还包括借助车辆数据确定充电站的特性。例如可以通过进行的充电过程的在车辆数据中显示的特性直接推断出充电站的对应特性。当例如充电过程以特定充电功率进行时，则可以由此直接推断出充电站设计用于提供该特定充电功率。这样可以以可靠且自动的方式确定和/或检查充电站的一个或多个特性。