[发明专利]车辆的框架结构

说明书

车辆的框架结构具备：一对主纵梁，沿车辆前后方向延伸而彼此相对；及延伸纵梁，连结于车辆前后方向上的主纵梁的前侧部分而沿车辆前后方向延伸。主纵梁具有截面大致C字状的主纵梁主体部，延伸纵梁具有截面大致Z字状的延伸纵梁主体部。在车辆前后方向上，主纵梁主体部的前端面的一部分与延伸纵梁主体部的后端面的一部分彼此相对。

技术领域

本发明涉及卡车等车辆的框架结构。

背景技术

例如，专利文献1记载了一种车辆的框架结构，具备：沿车辆前后方向延伸而彼此相对的一对主纵梁；连结于车辆前后方向上的主纵梁的前侧部分而沿车辆前后方向延伸的延伸纵梁。在该车辆的框架结构中，主纵梁形成为截面大致C字状，延伸纵梁形成为截面大致Z字状。在连结位置处，两纵梁以使延伸纵梁位于比主纵梁靠外侧处的方式重合。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】欧洲专利申请公开646515号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

在上述专利文献1记载的车辆的框架结构中，例如在车辆从正面与障碍物等发生碰撞而车辆前后方向的向后的冲击力作用于延伸纵梁的情况下，将两纵梁连结的螺栓等连结部件断裂，延伸纵梁可能会从主纵梁脱落。因此，从碰撞安全性的观点出发还有改善的余地。为了抑制这样的延伸纵梁的脱落，可考虑增加连结部件的配置数或强度。然而，这种情况下，成本的增加成为问题。

本发明的一方面的目的在于提供一种能够抑制成本的增加并确保碰撞安全性的车辆的框架结构。

【用于解决课题的方案】

本发明的一方面的车辆的框架结构具备：一对主纵梁，沿车辆前后方向延伸而彼此相对；及延伸纵梁，连结于车辆前后方向上的主纵梁的前侧部分而沿车辆前后方向延伸，主纵梁具有截面大致C字状的主纵梁主体部，延伸纵梁具有截面大致Z字状的延伸纵梁主体部，在车辆前后方向上，主纵梁主体部的前端面的一部分与延伸纵梁主体部的后端面的一部分彼此相对。

在该车辆的框架结构中，在车辆前后方向上，主纵梁主体部的前端面的一部分与延伸纵梁主体部的后端面的一部分彼此相对。因此，在车辆前后方向的向后的冲击力作用于延伸纵梁的情况下，延伸纵梁主体部的后端面与主纵梁主体部的前端面抵碰，或者从延伸纵梁向主纵梁直接传递冲击力。由此，通过主纵梁主体部也能够承受冲击力，能降低在将两纵梁连结的连结部件等上作用的载荷。其结果是，能够抑制连结部件等的断裂，能够抑制延伸纵梁的脱落。此外，能降低连结部件等上作用的载荷，因此能够抑制连结部件等的配置数或强度的增加。由此，根据该车辆的框架结构，能够抑制成本的增加并确保碰撞安全性。

可以是，主纵梁主体部包括：主纵梁侧板部，沿车辆上下方向延伸；主纵梁上板部，从主纵梁侧板部的上端缘向车宽方向内侧延伸；及主纵梁下板部，从主纵梁侧板部的下端缘向车宽方向内侧延伸，延伸纵梁主体部包括：延伸纵梁侧板部，沿车辆上下方向延伸；延伸纵梁上板部，从延伸纵梁侧板部的上端缘向车宽方向外侧延伸；及延伸纵梁下板部，从延伸纵梁侧板部的下端缘向车宽方向内侧延伸。

可以是，延伸纵梁还具有从延伸纵梁侧板部向车辆前后方向的后侧延伸的延伸纵梁重合部，主纵梁与延伸纵梁以延伸纵梁重合部沿着车宽方向上的主纵梁侧板部的内表面的方式相互重合。

可以是，主纵梁具有从主纵梁侧板部向车辆前后方向的前侧延伸的主纵梁重合部，主纵梁与延伸纵梁以主纵梁重合部沿着车宽方向上的延伸纵梁侧板部的外表面的方式相互重合。

【发明效果】

根据本发明的一方面，能够提供一种能够抑制成本的增加并确保碰撞安全性的车辆的框架结构。

附图说明

图1是实施方式的车辆的框架结构的立体图。