[发明专利]双滑块曲柄机构

说明书

本发明涉及机械工程行业，特别涉及一种将滑块的往复运动转换成曲柄转动的转换器。技术结果是保证在链接末端的滑块的每一次行程，曲柄向一侧转动整圈。双滑块曲柄机构包括通过第一连杆与第一滑块连接的曲柄，另外还包括第二滑块，第二滑块的用于运动的导向件与第一滑块的用于运动的导向件成角度地布置，第二连杆的一端与第一滑块连接，第二连杆的另一端与第二滑块连接，第二连杆的长度等于曲柄双倍长度与第二连杆和第一滑块在其运动的初始阶段时的连接点与第二滑块的纵轴线之间的距离的和，该距离沿第一滑块的运动方向测量。

技术领域

本发明涉及机械工程行业，特别是涉及一种将滑块的往复运动转换成曲柄转动的转换器，并且其将在不同的领域，特别是在发动机制造中得以应用。具体地说，所要求保护的发明涉及一种双滑块曲柄机构。

背景技术

现有技术公开了一种由以下串联部件组成的滑块曲柄机构：滑块、连杆和曲柄。这种机构的缺点在于：曲柄转动半圈，即对于每一次向一侧的滑块行程，曲柄围绕其轴旋转180度。

现有技术公开了根据亚里莫夫(Yarimov)机械循环和亚里莫夫发动机的发动机操作方法(参见专利RU2249709C2，IPC：F02B75/32、33/22、25/12；申请于2004年9月10日公开)。本发明涉及动力工程，其可应用于内燃机、热机以及将平移运动转换为旋转运动的动力装置。技术效果是效率的提高。

根据本发明，亚里莫夫发动机包括至少两个内部具有活塞的气缸，活塞通过连杆在运动学地连接至曲柄。第一个气缸具有偏心的滑块-曲柄机构，第二个气缸具有居中的滑块-曲柄机构。第一气缸机构具有超过第二气缸机构的参数的绝对能量参数。气缸通过可关闭的旁路通道相互连接。

与现有的发动机相比，亚里莫夫发动机的显着和主要优点在于：每次完整的360°转动的高输出扭矩。

这种亚里莫夫专利知识的缺点是其结构的复杂性。

发明内容

要求保护的发明要解决的任务是相对于在链接末端的滑块的行程量，增加曲柄转数。

本发明的技术效果是确保在链接末端的滑块的每一次行程，曲柄向一侧转动整圈。

上述技术效果是由于以下事实而实现：具有杆件的双滑块曲柄机构包括通过第一连杆与第一滑块连接的曲柄。另外，所述机构包括第二滑块，所述第二滑块的用于运动的导向件与所述第一滑块的用于运动的导向件成角度地布置，第二连杆的一端与所述第一滑块连接，并且所述第二连杆的另一端与所述第二滑块连接，所述第二连杆长度等于曲柄双倍长度与第二连杆和第一滑块在其运动的初始阶段时的连接点与所述第二滑块的纵轴线之间的距离的和，所述距离沿所述第一滑块的运动方向测量。

杆件和它们的位置的新组合带来了主题的新技术特性-在链接末端的滑块的每一次行程，曲柄转动整圈。

考虑到的特征足以实现所要求保护的技术结果。

所述机构包括曲柄，第一连杆的一端与所述曲柄连接，第一滑块连接至第一连杆的另一端，第二连杆的一端与第一滑块连接，第二滑块连接至第二连杆的另一端。

滑块导向件成角度布置。第二连杆长度等于曲柄双倍长度与第二连杆和第一滑块在其运动的初始阶段的连接点与第二滑块的纵轴线之间的距离的和，该距离沿第一滑块的运动方向测量。

因此，实现了相对于在链接末端的滑块的行程量增加曲柄转数。

附图说明

图1.1-1.5描绘了在双滑块曲柄机构的第一连杆4与在链接末端的第二滑块1的纵轴线不相交的情况下双滑块曲柄机构的运动构造；

图1.1描绘了运动的初始阶段-第一连杆4不与第二滑块1的纵轴线相交；

图1.2描绘了运动的第二阶段-曲柄转动半圈；