[发明专利]具有增强性能的受阻酚的硼化多元醇酯抗氧剂/摩擦改进剂

说明书

本发明涉及包含酚酯多元醇、含硼化合物和任选的醇的反应产物的化合物。还公开了包含多元醇、含硼化合物和酚酸或酚酯的反应产物的化合物。还公开了包含上述化合物的润滑油组合物和添加剂浓缩物，以及使用所述润滑油组合物运行内燃机的方法。

技术领域

本发明主要涉及硼化多元醇受阻酚抗氧剂/摩擦改进剂和含有其的组合物。

背景技术

对于发动机润滑油的要求越来越严格，以适应现代发动机抗氧化需求越来越强的设计。因此，这迫使添加剂公司开发具有更强抗氧化和抗硝化添加剂的强劲发动机油。此外，还为牢固地树立一个燃料经济问题，所述燃料经济问题对于汽车制造商、润滑油添加剂公司和汽车所有者来说，已经成为一个非常重要的问题。因此，降低发动机中运动部件间的摩擦是至关重要的。

主抗氧剂一直是润滑剂添加剂配方的一部分。它们已被广泛用于改善工程上使用的许多产品的热氧化稳定和/或光诱导的氧化降解性能。例如，主抗氧剂可以改善润滑剂、液压流体、金属加工液、燃料或聚合物的性能，这只仅举了几个例子。受阻酚抗氧剂(一类主抗氧剂)能够提供与烷基或过氧基反应的氢原子，因此中断了自氧化过程的自由基链式机理，从而导致受阻酚变成稳定的自由基。

此外，发动机油在负载、速度和温度的各种条件下作为运动的发动机部件间的润滑剂。因此，各种发动机部件经历润滑的边界层、混合和(弹性)流体动力学状态的不同组合。最大的摩擦损失出现在活塞衬套/活塞环界面处，一小部分出现在轴承和气门处。为了降低由于各种发动机部件的摩擦引起的能量损失并防止发动机磨损，将诸如摩擦改进剂、抗磨剂和抗氧剂的添加剂掺入发动机油中。抗氧剂趋于延长上述添加剂的效果。此外，为了减小活塞/缸体中的流体动力学摩擦，发动机油的粘度已经降低。这导致对摩擦改进剂的依赖性增加以抵消新的边界层状态。因此，大量的工作集中于油品粘度与各种摩擦改进剂的相互作用，以提高燃料经济性。

尽管将硼与抗氧剂结合的化合物在本领域是已知，如EP0089844、US3347793、US3356707、US3359298、US3509054、US4474670、US5252237、US5698499、US6605572和US6777378中所证明；然而，没有描述本发明中那些具有优异氧化和摩擦性能的化合物。

因此，在这里我们报道了硼化多元醇受阻酚抗氧剂/摩擦改进剂化合物和含有其的组合物。与工业上标准的受阻酚抗氧剂相比，这些化合物和组合物提高了发动机油的性能。

发明概述

根据本发明的一个实施方案，提供了包含以下物质的反应产物的化合物：

a.酚酯多元醇，

b.含硼化合物，和

c.任选地，醇。

在本发明的另一个实施方案中，提供了包含以下物质的反应产物的化合物：

a.多元醇，

b.含硼化合物，和

c.酚酸或酚酯。

还提供了包含上述化合物的润滑油组合物和添加剂浓缩物，以及使用所述润滑油组合物运行内燃机的方法。

定义：

除非另有说明，以下术语将在整个说明书中使用并且将具有以下含义。

术语“主要量”的基础油是指基础油的量是润滑油组合物的至少40重量％。在一些实施方案中，“主要量”的基础油是指基础油的量是润滑油组合物的多于50重量％、多于60重量％、多于70重量％、多于80重量％或多于90重量％。

在下面的说明书中，本文公开的所有数字都是近似值，而不管是否使用“约”或“近似”这些词。它们可以变化1％、2％、5％或有时10至20％。