[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种能改善积雪路面、湿润路面以及干燥路面上的制动性能的充气轮胎。

背景技术

以往，例如，专利文献1中记载的充气轮胎的目的在于提高在积雪上的行驶性能。该充气轮胎在轮胎宽度方向最外侧的胎肩环岸部形成有交叉槽。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-001340号公报

发明内容

发明要解决的问题

上述专利文献1的充气轮胎在雪上行驶时，进入交叉槽的雪在放射状部分发挥较大的雪柱剪切力，由此达到有效地提高雪上牵引性能以及制动性能的效果。但是，这样的构成对于无钉防滑轮胎是有效的，但是例如，对于全季节轮胎，当在接地区域中存在交叉槽时，使环岸部的刚性降低，恐怕会对干燥路面上的制动性能造成影响。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能改善积雪路面、湿润路面、以及干燥路面上的制动性能的充气轮胎。

技术方案

为了解决上述的问题、达到目的，本发明的充气轮胎在胎面部的胎面表面，通过在沿轮胎周向延伸的周向槽，在轮胎宽度方向最外侧形成环岸部，在该环岸部存在接地端，其特征在于，具备：横纹槽，在所述环岸部，与所述接地端交叉并且在轮胎周向设有多个；以及交叉细槽，设为相对于各所述横纹槽在所述接地端的轮胎宽度方向外侧交叉。

根据该充气轮胎，设有在接地端的轮胎宽度方向外侧与横纹槽交叉的交叉细槽，由此，在积雪路面上行驶时，横纹槽与交叉细槽的交叉部进入雪中并实质上存在于向轮胎宽度方向外侧扩展的接地区域，因此，积雪路面上的牵引性变得良好，能提高制动性能。并且，横纹槽与交叉细槽的交叉部在干燥路面上不存在于接地区域之外，因此，不会对干燥路面、湿润路面上的行驶造成影响。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，在所述环岸部具备分支细槽，所述分支细槽在所述接地端的轮胎宽度方向外侧从各所述交叉细槽分支并朝向轮胎宽度方向内侧延伸，配置于各所述横纹槽之间。

根据该充气轮胎，在积雪路面上行驶时，交叉细槽与分支细槽的分支部进入雪中并实质上存在于向轮胎宽度方向外侧扩展的接地区域，因此，积雪路面上的牵引性变得良好，能进一步提高制动性能。并且，交叉细槽与分支细槽的分支部在干燥路面上不存在于接地区域之外，因此，不会对干燥路面、湿润路面上的行驶造成影响。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，对于所述交叉细槽以及所述分支细槽，轮胎宽度方向内侧的端部在所述环岸部内终止。

根据该充气轮胎，交叉细槽以及分支细槽设为在环岸部终止，由此，能抑制环岸部的刚性降低，能抑制对干燥路面上的制动性能的影响。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，所述交叉细槽配置为：轮胎宽度方向内侧的端部比在轮胎周向邻接的各所述横纹槽的中间靠近该交叉细槽自身所交叉的所述横纹槽的附近，所述分支细槽配置为：轮胎宽度方向内侧的端部比在轮胎周向邻接的各所述横纹槽的中间靠近分支出该分支细槽自身的所述交叉细槽所交叉的所述横纹槽的附近。

根据该充气轮胎，交叉细槽以及分支细槽的另一端配置为比邻接的各横纹槽的中间更靠近横纹槽，因此，即使具有交叉细槽以及分支细槽，也能抑制邻接的横纹槽之间的环岸部的刚性降低，能抑制对干在燥路面上的制动性能的影响。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，在将在轮胎周向邻接的各所述横纹槽之间的轮胎周向的距离设为α，将所述交叉细槽的轮胎宽度方向内侧的端部与所述交叉细槽自身所交叉的所述横纹槽的轮胎周向的距离设为βa，将所述分支细槽的轮胎宽度方向内侧的端部与分支出所述分支细槽自身的所述交叉细槽所交叉的所述横纹槽的轮胎周向的距离设为βb的情况下，满足0.1α<βa<0.5α以及0.1α<βb<0.5α的关系。

根据该充气轮胎，通过交叉细槽和分支细槽将邻接的各横纹槽之间大致一分为三，因此，即使具有交叉细槽以及分支细槽，也能抑制各横纹槽之间的环岸部的刚性降低，能抑制对干燥路面上的制动性能的影响。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，所述交叉细槽与从该交叉细槽分支的所述分支细槽所成的角度γ满足γ<80°的范围。