[发明专利]车载控制装置以及车载控制装置的信息更新系统

说明书

本发明提供一种在自动进行车载控制装置的信息更新时一方面能够抑制耗电、另一方面能以简易的方法进行对象车辆的确定的车载控制装置以及车载控制装置的信息更新系统。本发明的车载控制装置(11)在只有车辆外通信部(111)能够动作的低耗电模式下接收来自数据服务器的车辆应答请求报文，对该报文中存储的更新对象车辆识别信息和车载控制装置信息与车辆外通信部(111)中预先存储的车辆识别信息和车载控制装置信息进行核对，并向数据服务器应答其结果。

技术领域

本发明涉及一种车载控制装置以及车载控制装置的信息更新系统。

背景技术

以往，车载控制装置的信息(车型固有的程序、车辆的控制所需的数据)的更新是由作业人员将更新专用的外部设备连接至车辆中搭载的OBD(车载诊断系统,On-boarddiagnostics)连接器而针对每1台车来进行。

此外，也提出有如下方法：通过无线通信来连接车辆制造商、经销商等所管理的数据服务器与其管理下的车辆，根据来自数据服务器的指示自动进行更新对象车辆的车载控制装置的程序及数据的更新，由此，能够高效地进行更新而不会有手动操作的烦扰(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开WO2005/059862号

发明内容

发明要解决的问题

另外，在上述那样的经由无线通信而自动进行车载控制装置的更新的方法中，在更新之前，数据服务器需要确定更新对象车辆和车载控制装置、确认是否是可以更新的状态。其原因在于，在万一错误地对不是对象的车辆和车载控制装置进行了更新的情况下，有车辆的功能失灵之虞，或者，在最坏的情况下，有车辆本身不再动作之虞。

专利文献1的方法如下：根据来自数据服务器的更新请求而将车辆从休眠状态唤醒，根据来自该唤醒后的车辆的回答来选择更新对象车载控制装置，而且确认唤醒后的车辆是否是可以更新的状况。

但在该文献的方法中，在确认更新对象车载控制装置的有无、车辆是否处于可以更新的状态时，必须唤醒车辆，从而存在控制变得繁杂的问题。进而，由于该文献中没有考虑车辆的电池剩余电量，因此，在从数据服务器接收的更新信息的数据量较大而使得在进行数据的接收和更新时会消耗巨大电力的情况下，有因动作电源的剩余电量不足而无法正常更新信息之虞。

解决问题的技术手段

本发明是为了解决上述那样的问题而完成的，本发明的车载控制装置具备只能进行与数据服务器的收发的低耗电模式和也能进行与连接于车辆内网络的其他车载控制装置的通信的正常模式，即便在停车时，即，即便在点火装置为OFF的状态下，也能以低耗电模式接收来自数据服务器的信号。若从数据服务器接收到车辆应答请求，则在低耗电模式的状态下判断该车辆应答请求是否是发给自身车辆的，在判断该请求是发给自身车辆的情况下，向数据服务器发送更新许可应答，并将自身的模式转变为正常模式。此外，朝上述正常模式的转变仅在留有能够进行信息的写入的电池剩余电量时进行。

发明的效果

根据本发明，在车载控制装置的信息更新中，数据服务器能够确定处于可以更新的状态的对象车辆和车载控制装置而不会唤醒处于停车状态的车辆。此外，能够避免因电池剩余电量不足而无法正常接收更新信息或者进行更新的情况于未然。

附图说明

图1为实施例的信息更新系统的构成图。

图2为表示图1所示的数据服务器的车辆管理数据的例子的图。

图3为表示实施例的车辆1与数据服务器2之间的数据通信序列的图。

图4为表示本发明的车载控制装置11的模式转变的图。