[发明专利]具有高机械强度的用于机动车辆车身的金属板

权利要求书

1.由AA6xxx系列的铝合金制成的用于汽车车身的内衬冲压部件、加强冲压部件或结构冲压部件的板，所述板具有以下组成，以重量％计：

Si:0.85-1.20，Fe:0.30，Cu:0.10-0.30，Mg:0.70-0.90，Mn:0.30，Zn:1.10-1.60，V:0.02-0.30，Ti:0.05-0.20

其他元素各自0.05且总量0.15，余量为铝；

其中所述板通过包括以下步骤的方法：

-铸造板坯，以及剥皮，

-将该板坯在550至570℃的温度下均化并保温2至12小时，然后快速冷却，

-再加热至450至550℃的温度，并保温30分钟至3小时，

-将所述板坯热轧成厚度为3至10mm的带，

-冷轧至最终厚度，

-在大于合金的固溶线温度的温度下对轧制的带进行固溶热处理，同时避免初熔，即在550至570℃下保持5秒至5分钟，然后以大于50℃/s的速率淬火，

-通过在至少60℃的温度下卷取然后露天冷却所得卷料来进行预时效或回溶处理；

其中在于环境温度下熟化72小时至6个月、进行2％的受控拉伸预变形、和在185℃下进行20分钟漆层烘烤处理之后，所述板的屈服极限Rp_0.2为至少300MPa。

2.由AA6xxx系列的铝合金制成的用于汽车车身的内衬冲压部件、加强冲压部件或结构冲压部件的板，所述板具有以下组成，以重量％计：

Si:0.85-1.20，Fe:0.30，Cu:0.10-0.30，Mg:0.70-0.90，Mn:0.30，Zn:1.10-1.60，V:0.02-0.30，Ti:0.05-0.20

其他元素各自0.05且总量0.15，余量为铝；

其中所述板通过包括以下步骤的方法：

-铸造板坯，以及剥皮，

-将该板坯在550至570℃的温度下均化并保温2至12小时，然后快速冷却，

-再加热至450至550℃的温度，并保温30分钟至3小时，

-将所述板坯热轧成厚度为3至10mm的带，

-冷轧至最终厚度，

-在大于合金的固溶线温度的温度下对轧制的带进行固溶热处理，同时避免初熔，即在550至570℃下保持5秒至5分钟，然后以大于50℃/s的速率淬火，

-通过在至少60℃的温度下卷取然后露天冷却所得卷料来进行预时效或回溶处理；

其中在根据欧洲标准EN 515的状态T6下，所述板的屈服极限Rp_0.2为至少350MPa。

3.由AA6xxx系列的铝合金制成的用于汽车车身的内衬冲压部件、加强冲压部件或结构冲压部件的板，所述板具有以下组成，以重量％计：

Si:0.85-1.20，Fe:0.30，Cu:0.10-0.30，Mg:0.70-0.90，Mn:0.30，Zn:1.10-1.60，V:0.02-0.30，Ti:0.05-0.20

其他元素各自0.05且总量0.15，余量为铝；

其中所述板通过包括以下步骤的方法：

-铸造板坯，以及剥皮，

-将该板坯在550至570℃的温度下均化并保温2至12小时，然后快速冷却，

-再加热至450至550℃的温度，并保温30分钟至3小时，

-将所述板坯热轧成厚度为3至10mm的带，

-冷轧至最终厚度，

-在大于合金的固溶线温度的温度下对轧制的带进行固溶热处理，同时避免初熔，即在550至570℃下保持5秒至5分钟，然后以大于50℃/s的速率淬火，

-通过在至少60℃的温度下卷取然后露天冷却所得卷料来进行预时效或回溶处理；

其中在于环境温度下熟化72小时至6个月，进行10％的受控拉伸预变形、和在185℃下进行20分钟漆层烘烤处理之后，所述板根据标准NF EN ISO 7438和方法VDA 238-100测量的“三点弯曲角”α_10％为至少60°。