[发明专利]后方视觉辨认装置

说明书

本发明提供一种后方视觉辨认装置，能够提高操作性、抑制与乘员的接触，并且提高前方视野、后方视野的视觉辨认性。后方视觉辨认装置的特征在于，具备：监视器(21)，其显示由后部摄像机拍摄的车辆(1)的后方影像；后视镜(22)，其反射由监视器(21)显示的后方影像；以及框体(23)，其设置于车厢(C)的车顶(11)，至少收纳后视镜(22)，框体(23)具有开口部(42)，经由该开口部(42)使被后视镜(22)反射的后方影像向车厢(C)内射出。

技术领域

本申请基于2015年7月23日提出的日本专利申请“特愿2015-146018”要求优先权，并通过参照而援引其内容。

本发明涉及一种后方视觉辨认装置。

背景技术

作为车辆的后方视觉辨认装置之一的车厢内后视镜具有从前风挡玻璃、车顶的前端部突出设置的支柱、以及配设于支柱的前端部的后视镜。这种车厢内后视镜配置于驾驶员与前风挡玻璃之间，因此，前方视野中的与车厢内后视镜重叠的部分成为死角。因此，例如在下述专利文献1中公开了在不与驾驶员的前方视野重叠的位置配置车厢内后视镜的结构。

另外，在车厢内后视镜中，根据乘坐于后部座椅的乘员的乘坐状态、装载于车厢内的货物的装载状态等，车辆的后方视野有时被遮挡。因此，近来，作为后方视觉辨认装置之一，已知有能够利用设置于车厢内的监视器视觉辨认由摄像机拍摄的车辆的后方影像的结构(例如，参照下述专利文献1～3)。

尤其是在下述专利文献2、3中公开了利用后视镜使由监视器显示的后方影像反射之后能够供驾驶员视觉辨认的结构。根据该结构，与直接观察监视器时的驾驶员的焦距相比，能够使经由后视镜观察监视器时的驾驶员的焦距增加。因此，能够缩小经由后视镜观察监视器时的驾驶员的焦距与驾驶员观察车外(例如前方视野)时的驾驶员的焦距的差值，因此认为能够减轻伴随着驾驶员的视点移动而对驾驶员的眼睛造成的负担。

在先技術文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-315576号公报

专利文献2：日本特开2009-120080号公报

专利文献3：日本特表2009-542505号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述的专利文献1的结构中，构成为不与驾驶员的前方视野重叠的位置配置车厢内后视镜，因此，将车厢内后视镜的设置位置设定在比现有高的位置。在该情况下，为了利用车厢内后视镜视觉辨认车辆的后方视野而需要与现有相比朝下设置车厢内后视镜的角度。若朝下设置车厢内后视镜，则车厢内后视镜的视觉辨认范围会接近车辆后部的附近。因此，存在无法视觉辨认远离车辆后部的后方视野的可能性。在该情况下，若想要在车厢内后视镜的角度朝下的状态下将视觉辨认范围扩展至车辆后部的远方，则存在后部车身、后玻璃的形状等车辆设计被强烈限制这样的课题。

在专利文献2、3的结构中，构成为能够切换成利用后视镜直接视觉辨认后方视野的模式与利用后视镜视觉辨认显示于监视器的后方影像的模式的结构，因此，需要与各模式相应地变更后视镜的角度。因此，存在后视镜的操作复杂的课题。

另外，在专利文献2、3的结构中，需要在能够视觉辨认车辆的后方视野的位置配置后视镜，因此存在乘降时等乘员与后视镜接触等的可能性。

并且，在专利文献2、3的结构中，在能够直接视觉辨认车辆的后方视野的位置配置后视镜，因此，存在外光(太阳光、从周边车辆等射出的光等)被后视镜反射而妨碍后视镜的视觉辨认性的可能性。

因此，本发明是考虑到这样的情况而完成的，其目的在于提供一种能够提高操作性、抑制与乘员的接触、并且提高前方视野、后方视野的视觉辨认性的后方视觉辨认装置。

用于解决课题的方案