[发明专利]车窗玻璃升降器

说明书

本发明提供车辆用的能够顺利地升降窗玻璃的车窗玻璃升降器。车窗玻璃升降器(30)具有：引导导轨(33)；具有鼓轮(38)的驱动部；保持窗玻璃的玻璃支架(31)；沿着引导导轨(33)升降，并具有用于紧固玻璃支架(31)的两个长孔(52)的载板(32)；插入长孔(52)并紧固载板(32)和玻璃支架(31)的螺栓(64)以及螺母(65)；以及一端安装于载板(32)，另一端安装于鼓轮(38)的升降用线缆(36、37)，在载板(32)具有使玻璃支架(31)向规定位置移动的板簧(53)，长孔(52)的水平方向的长度比垂直方向的长度长，以使得插入的螺栓(64)以及螺母(65)能够与由板簧(53)引起的玻璃支架(31)的移动相对应地移动。

技术领域

本发明涉及用于升降车辆用的窗玻璃的车窗玻璃升降器。

背景技术

安装于汽车的车门的窗玻璃例如被设置于车辆前后的窗框滑动引导从而能够升降。窗玻璃被车窗玻璃升降器升降驱动。

车窗玻璃升降器例如具备：与窗玻璃的升降方向平行地设置的引导导轨；沿着引导导轨能够移动的载板；安装于窗玻璃的下端部并与载板结合的玻璃支架；卡止于载板的上升用线缆以及下降用线缆；以及用于卷绕·送出上升用线缆以及下降用线缆的驱动装置。

在窗框设置有用于密封窗玻璃与车门框之间的玻璃滑槽。为了使窗玻璃顺利地升降移动，需要将窗玻璃与玻璃滑槽之间的间隙保持为一定值。

因为车窗玻璃升降器由多个部件构成，所以有产生各部件的安装精度的偏差的可能性。因此，在组装窗玻璃和车窗玻璃升降器时，难以像前述那样将窗玻璃与玻璃滑槽之间的间隙维持为一定值。

为了调整车窗玻璃升降器的各部件的安装位置，例如存在经由长孔将玻璃支架与载板螺栓固定的方案(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2009-167637号公报

在专利文献1所记载的车窗玻璃升降器中，在窗玻璃的下端部安装两个玻璃支架，一个玻璃支架经由设置于载板的圆孔被螺栓固定，另一个玻璃支架经由设置于载板的长孔被螺栓固定。

在该车窗玻璃升降器中，通过经由圆孔将一个玻璃支架螺栓固定于载板来定位，并经由长孔将另一个玻璃支架螺栓固定于载板。因此，在扣紧玻璃支架和载板时，对在粘合窗玻璃和玻璃支架时产生的玻璃支架间的安装位置的偏差进行吸收。

然而，因为窗玻璃在玻璃支架间的相对于载板的安装位置由经由圆孔被螺栓固定的玻璃支架决定，所以在窗玻璃与玻璃支架的玻璃支架间的安装位置的偏差大的情况下，难以将窗玻璃与玻璃滑槽之间的间隙维持为一定值。

发明内容

本发明的课题在于提供在组装玻璃时使玻璃与玻璃滑槽的间隙变小的车窗玻璃升降器。

以下作为用于解决课题的手段对多个方式进行说明。这些方式能够根据需要任意组合。

根据本发明的一个见解的车窗玻璃升降器是使安装于车辆的车门的窗玻璃升降移动的装置，具有：引导导轨；驱动部；玻璃支架；载板；紧固部件以及线缆。

引导导轨以与窗玻璃的升降方向平行地引导载板的方式安装于车门板。驱动部具有进行线缆的卷绕、抽出的鼓轮，例如还具有用于旋转驱动鼓轮的驱动马达或者手动手柄。

玻璃支架对窗玻璃进行保持。例如一对玻璃支架在车辆的前后方向上以规定间隔安装于窗玻璃的下端部。

载板沿着引导导轨升降，并具有用于分别紧固一对玻璃支架的两个安装孔。紧固部件插入安装孔并紧固载板和玻璃支架。线缆的一端安装于载板，另一端安装于鼓轮。若鼓轮被驱动部旋转驱动，则线缆被卷绕于鼓轮，或者从鼓轮被抽出，从而使载板沿着引导导轨滑动移动。