[发明专利]用于机动车的盘式制动器及其刹车片组件

说明书

本发明涉及用于机动车的盘式制动器(1)，包括导向机构，至少一个刹车片组件(10)在制动情况下在导向机构中引导移动，刹车片组件(10)包括刹车片承载件(11)，刹车片(13)附接至刹车片承载件且能与制动盘相互作用以获得制动效果，刹车片承载件(11)包括至少一个保持舌(12)，导向机构包括至少一个容纳区(32)，保持舌(12)能在作动方向(B)被引导地容纳在至少一个容纳区(32)中，复位部件接触至少一个保持舌(12)，通过复位部件，与作动方向(B)反向作用的复位力因由刹车片组件(10)的制动偏移引起的弹性变形而被施加至其上，复位部件具有复位刹车片承载件(11)的弹性变形区域(33，133，233，333)和永久匹配于刹车片(13)磨损的塑性变形区域(37，137，237)。根据本发明，利用盘式制动器(1)，复位部件因在作动方向(B)上沿容纳区(32)的导向面(F)作用于它的力而在复位部件已因该力而处于预定的仅弹性变形时才能塑性变形，塑性变形区域(37，137，237，337)呈环圈状形成且直接接触保持舌(12)并也能在塑性变形过程中沿导向面(F)展开。

技术领域

本发明涉及用于机动车的盘式制动器。尤其是，本发明涉及盘式制动器，该盘式制动器包括导向机构，至少一个刹车片组件以制动方式在该导向机构中被引导移动，其中该刹车片组件包括刹车片承载件，车辆刹车片被附接至刹车片承载件，可以使刹车片与制动盘相互作用以获得制动效果，其中该刹车片承载件具有至少一个保持舌，该导向机构具有至少一个容纳区，该保持舌可以在作动方向上被引导容纳在所述至少一个容纳区中，其中，一复位部件接触所述至少一个保持舌，通过复位部件，与作动方向反向作用的复位力可因刹车片组件制动偏移引起的弹性变形而被施加到其上，其中该复位部件具有用于复位刹车片承载件的弹性变形区域和用于永久匹配于刹车片磨损的在后的塑性变形区域。

背景技术

这种盘式制动器从现有技术中公开了。因此，文献DE102012016737A1例如示出盘式制动器，它具有呈复位弹簧形式的复位部件。复位弹簧具有两个如图6所示的弧形区，每个弧形区可在盘式制动器正常操作中弹性变形以使刹车片组件复位且可塑性变形以补偿刹车片磨损。因此，在所述文献中，相同的区域既用作复位用弹性变形区域，也用作磨损补偿用塑性变形区域。

文献US8397880B2也规定了复位与磨损补偿的这样的功能关联并且尤其在图8A和图8B中在所示复位部件中示出了也呈弧形的区域，该区域用作复位用弹性变形区域和磨损补偿用塑性变形区域。

在这种利用同一区域的弹性和塑性变形的系统中，尤其可能在亟待补偿的严重磨损情况下发生刹车片复位的损失。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种盘式制动器和一种刹车片组件，在此，磨损补偿对复位性能无影响。

此目的通过一种用于机动车的盘式制动器实现。尽管如此，在所述这种盘式制动器中一开始就规定，复位部件且优选是塑性变形区域只能因沿容纳区表面(复位部件可被安装至导向机构的所有表面)在作动方向上作用于它的力在复位部件且优选是弹性变形区域已经因为该力处于预定的仅弹性变形的情况下塑性变形。于是，塑性变形根据本发明发生在可获得的弹性变形程度已完全用尽时。

本发明尤其规定，塑性变形区域以环圈形式形成，即呈环圈状，并且直接接触保持舌且能够在塑性变形中沿各自相关表面展开。可供磨损补偿所用的持续的塑性变形能由此被逐渐禁止，确切说达到以下程度，在例如对应于刹车片磨损极限的沿该表面的规定变形位移情况下，根本不会发生进一步的塑性变形。

塑性变形区域优选也同时是弹性变形区域，在此，沿该区域的一个纵向的多个凹槽优选限定变形性。在这里，变形性限定复位能力例如复位力大小和例如复位速度。

或者，弹性变形区域在一个不同于塑性变形区域的方向上延伸。在盘式制动器内的复位部件所需要的安装空间由此可以被减小。另外，两个区域的主动力的方向可以由此被选择用于更好地分开复位和磨损补偿。