[发明专利]主缸及其制造方法

说明书

本发明提供一种主缸及其制造方法。弹簧保持件具有卡止活塞弹簧的一端侧的卡止部件、以及一端侧与卡止部件抵接来限制活塞弹簧的长度且另一端侧固定于活塞(11)的棒状部件(82)，棒状部件(82)安装于活塞(11)的凹部(140)，凹部(140)具有在其开口周缘部(141)附近通过塑性变形而向凹部(140)的径向中心压出的、与开口周缘部(141)由相同的部件形成的突出部(142)。

技术领域

本发明涉及向车辆的制动缸供给液压的主缸及其制造方法。

本申请基于2015年7月16日在日本提交的特愿2015-142008号专利申请主张优先权，其所有内容通过引用而被包含在本说明书中。

背景技术

在主缸中，将限制活塞用复位弹簧的弹簧保持件通过其棒状部件安装于活塞(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开平11-217071号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在将弹簧保持件通过其棒状部件安装于活塞时，需要采取阻止棒状部件松动的措施，可能会造成成本增加。

因此，本发明提供一种能够抑制成本增加的主缸及其制造方法。

用于解决技术问题的技术方案

本发明的一个方式的主缸的弹簧保持件具有：卡止部件，其将活塞弹簧的一端侧卡止；棒状部件，其一端侧与该卡止部件抵接而限制所述活塞弹簧的长度，另一端侧固定于活塞。所述棒状部件安装于在所述活塞的中央部开口而设置的凹部，所述凹部具有向所述凹部的径向中心突出的突出部。

另外，在本发明的一个方式的主缸的制造方法中，棒状部件安装在所述活塞的凹部，具有将所述凹部的开口周缘部附近的部件通过塑性变形而向该凹部的内部压出的步骤。

发明的效果

根据上述主缸，能够抑制成本增加。

附图说明

图1是表示主缸的剖视图。

图2是表示主缸的主活塞在杆安装工序前的剖视图。

图3是表示主缸的主活塞的主视图。

图4是表示主缸的杆及主活塞的接合部分在杆安装工序前的分解图。

图5是将表示主缸的杆的一部分作为剖面的侧视图。

图6是表示主缸的杆的主视图。

图7A是表示主缸的杆及主活塞的接合部分在杆安装工序过程中的剖视图。

图7B是表示主缸的杆及主活塞的接合部分在杆安装工序后的剖视图。

图8是表示主缸的活塞组装体的剖视图。

具体实施方式

基于附图，说明一个实施方式。图1所示的本实施方式的主缸1经由未图示的制动助力装置的输出轴而导入与未图示的制动踏板的操作量对应的作用力，产生与制动踏板的操作量对应的制动液压。在该主缸1的垂直方向上侧安装有给排制动液的储液室2(在图1中只图示一部分)。需要说明的是，在本实施方式中，在主缸1中直接安装储液室2，但也可以在与主缸1分离的位置配置储液室，利用配管将储液室与主缸1连接。

主缸1具有金属制缸主体5，该金属制缸主体5由一种材料加工形成为具有缸底部3与缸筒部4的有底筒状。在该缸主体5内的缸开口6侧可移动地配设有从缸主体5突出一部分的金属制主活塞11(活塞)。另外，在缸主体5内的主活塞11的缸底部3侧可移动地配设有相同金属制的副活塞12。