[发明专利]用于在从惰走运行退出时控制车辆的内燃发动机重新起动的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于构造有换档变速器的车辆从惰走运行退出时控制内燃发动机重新起动的方法；以及本发明涉及一种用于实施该方法的设备。

背景技术

由DE 102 21 701 A1已知用于具有自动离合器设备的机动车的控制方法，在该控制方法中使机动车处于惰走运行中。惰走应理解为在滑行阶段有针对性的离合分离，在所述滑行阶段中既不操纵作为燃料供给计量单元的油门踏板也不操纵制动踏板。这种惰走模式基本上用于节省燃料。在此，车辆滚动，其中，驱动车辆的发动机或者被关断或者以空转转速运转。在惰走模式中，离合器在已挂入档的情况下通过电子控制单元控制地打开，使得车辆滚动，而没有在此由于发动机的制动作用损失动能。该惰走模式通过操纵制动器或油门踏板结束。发动机必须重新起动，这通过牵引发动机到起动转速进行。

如由EP 1 497 151 B2已知，内燃发动机也能够借助起动机单元起动。

在此不利的是，为了从惰走退出总是选择不变的策略用于重新起动发动机，所述策略在车辆运行期间没有改变。

发明内容

本发明基于下述任务：给出构造有换档变速器的车辆从惰走运行退出时控制内燃发动机重新起动的方法，在该方法中改进现有技术的缺点。

根据本发明，该任务通过下述方式解决：根据车辆的当前行驶状态决定内燃发动机的重新起动是通过闭合离合器由飞轮起动或者说拖曳起动(Schleppstart)进行还是通过起动机单元进行。这具有下述优点：能够根据行驶状态决定起动内燃发动机应当借助起动机还是飞轮起动或者说拖曳起动进行。在此，当前行驶状态此外应当理解为车辆的不同参数的参数范围，所述参数范围在参数界限内可变化地被调整。在当前行驶状态中考虑的参数界限推导出行驶状况并且能够根据例如油门踏板位置、制动踏板位置或者转向角被探测。

有利地，根据至少一个车辆特定参数决定内燃发动机的重新起动是通过闭合离合器由飞轮起动或者说拖曳起动进行还是通过起动机单元进行。这样的车辆特定参数能够理解为例如蓄电池充电状态或者发动机转速。

在一个构型中，内燃发动机的重新起动根据车辆加速度进行。由此能够特别好地导出发动机是否需要起动机，是否应当进行飞轮起动或者说拖曳起动，或者是否(例如在车辆在所希望的滑行运行中减速时)内燃发动机能够与离合器在无喷射时耦合。

在一个变型中，如果车辆加速度超过一阈值，则进行飞轮起动或者说拖曳起动。替代地，如果车辆加速度低于一阈值，则激活起动机单元。因此能够在惰走退出期间可变化地形成重新起动。在飞轮和拖曳起动和起动机起动之间的决定在关于惰走退出的决定做出之后才做出。

本发明的一个扩展方案涉及用于配备有换档变速器的车辆从惰走运行退出时控制内燃发动机重新起动的设备，所述设备操控布置在换档变速器中的离合器，用于在车辆行驶期间打开和闭合。在该设备中，发动机起动-逻辑单元与用于给出车辆特定参数的至少一个第一传感器单元连接并且与用于示出车辆当前行驶状态的第二传感器单元连接，所述发动机起动-逻辑单元引导到离合器控制器和起动机控制器上用于重新起动发动机。因此能够根据车辆状况改变发动机重新起动。

有利地，惰走结束-逻辑单元是发动机起动-逻辑单元的上级。通过该上级关系，当惰走结束-逻辑单元通过信号通知应当进行从惰走运行退出时，发动机启开启-逻辑单元才激活。

附图说明

本发明允许多个实施方式。其中一个实施方式要根据在附图中的示图来详细地阐述。

在此示出：

图1根据本发明的设备的实施例；

图2根据本发明的方法的实施例。

具体实施方式

在图1中示出控制器1，该控制器示出根据本发明的设备的实施例。在此，该控制器1构造为发动机控制器，然而替代地，也可以是分立的控制器，该控制器在带有手动换档变速器的车辆中控制惰走运行。在此，带有手动换档变速器的车辆具有离合器执行器，该离合器执行器选择性地能够并联于离合器踏板打开离合器，然而或者具有关于离合器操纵的单独控制。在此，该离合器执行器能够通过一个或多个传感器获得信号，所述传感器在踏板自身上或者说在分离系统的主动缸上求取离合器踏板的位置，或者以其它方式探测驾驶员借助离合器踏板用于操纵离合器的意图。

此外，术语“惰走”应当理解为自动地打开离合器，尤其在车辆行驶期间自动地打开离合器，其中，附加选项在于，在这种惰走阶段关闭内燃发动机。惰走的目的是使内燃发动机与传动系脱耦，以避免内燃发动机的牵引扭矩作为损失扭矩，这能够实现节省燃料。