[发明专利]后部座位组件、用于控制其的控制系统和包括其的车辆

说明书

本发明涉及一种用于载客车辆的后部座位组件，其中，后部座位组件包括用于使后部座位组件在折叠构型与展开构型之间重新构造的动力联动装置组件。后部座位组件可以构造成将载客车辆的乘客舱(2)与行李舱(4)分开。后部座位组件在展开构型中将乘客舱与行李舱分开。本发明还涉及一种用于控制该后部座位组件的控制系统和一种包括后部座位组件的车辆。

技术领域

本公开涉及对汽车隔板的改进。特别地但非排他性地，本公开涉及将汽车的乘客舱与行李舱分开的后部座位组件。本发明的各方面涉及一种后部座位组件、一种用于控制后部座位组件的控制系统、一种包括后部座位组件和/或控制系统的车辆和一种操作后部座位组件的方法。

背景技术

标准运动型多功能车辆(SUV)中可用的大量空间允许这些车辆的用户将这些车辆中的座位重新构造以承载乘客或大型负载物。然而，由于豪华SUV和其他豪华车辆的座椅通常因其在舒适性方面优于多功能性而比标准载客车辆中所使用的座椅更笨重，所以重新构造豪华SUV和其他豪华车辆的座位的能力通常会受到影响。用于豪华车辆的座位的材料和部件使得不易将豪华车辆的座椅重新构造。因此，豪华车辆传统上被认为不适合承载大型负载物。特别地，通常不能容易地折叠豪华车辆中的后座来增加车辆中的可用负载空间。

在豪华车辆中不能重新构造座椅限制了这种车辆的多功能性并且阻止了豪华车辆的使用者承载大型负载物。本发明的目的在于改进已知的车辆座位，以使载客车辆尤其是豪华轿车或豪华SUV的后排座椅能够被容易地重新构造，从而使得车辆的通用性更大且使得载客车辆能够承载大型负载物。

发明内容

本发明的各方面和各实施方式提供了一种隔板组件、一种用于控制隔板组件的控制系统、一种包括隔板组件和/或控制系统的车辆和一种操作隔板组件的方法。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于载客车辆的隔板组件。隔板组件可以包括布置成将载客车辆的乘客舱与行李舱分开的可折叠隔板。隔板组件包括动力联动装置组件，动力联动装置组件用于使隔板组件在折叠构型与展开构型之间重新构造。在展开构型中，隔板可以位于载客车辆的乘客舱与行李舱之间。隔板组件可以在展开构型中将乘客舱与行李舱分开。

载客车辆可以是通常被称为小汽车的汽车，比如轿车或SUV。隔板组件可形成载客车辆的后部座位组件的一部分。后部座位组件可以被分成两个或更多个部分，例如主部分和副部分。

根据本发明的一个方面的隔板组件使载客车辆的座位构型能够容易地在下述构型之间重新构造：(i)座椅构型，座椅构型也被称为展开构型，在座椅构型中，一个或更多个后部座椅可以被用作乘客座椅；以及(ii)收起构型，收起构型也被称为折叠构型，在收起构型中，一个或更多个后部座椅被折叠以增大车辆的有效装载空间。在折叠构型中，可以通过行李舱进入乘客舱。

隔板组件可以包括上部支承结构、和/或下部支承结构和/或隔板。在展开构型中，隔板可以在载客车辆的乘客舱与行李舱之间形成分隔件。在折叠构型中，隔板可以保护隔板组件或一个或更多个座椅免受车辆增加的装载空间中所承载的负载物的损害。

隔板组件可以包括座椅靠背。隔板组件还可以包括座垫。座垫可以在用于承载乘客的后部座位位置与用于容纳座椅靠背的至少一部分的向前收起位置之间能够以可滑动的方式被重新构造。

座椅靠背可以是能够相对于隔板移动的。座椅靠背和隔板可以布置成使得在将座位构型从展开构型重新构造成折叠构型时，靠背相对于隔板移动到初始位置。这个特征提供了这样的优点：不管车辆使用者如何设定斜倚位置，靠背都将移动至正确的位置，从而允许进行重新构造。

动力联动装置组件可以包括用于驱动隔板组件的驱动轴。驱动轴在一个方向上的旋转将隔板组件从折叠构型切换到展开构型，并且驱动轴沿相反方向的旋转将隔板组件从展开构型切换到折叠构型。