[发明专利]用于动力输出装置的离合器组

说明书

一种用于工业车辆的动力输出装置的离合器组(1)。该离合器组(1)包括：离合器轴(10)；以及输入齿轮(20)，经由适于通过摩擦彼此接合的多个离合器盘(30)而可操作地连接到离合器轴(10)。离合器组(1)包括：钟形件(40)，该钟形件由围绕其的离合器轴(10)支撑并适于容纳所述多个离合器盘(30)；以及气动控制装置(50)，该气动控制装置可通过加压流体而操作，以控制多个离合器盘(30)之间的相互定型。该气动控制装置(50)包括容纳在主推力室(510)中的主活塞(51)，和容纳在辅助推力室(520)中的辅助活塞(52)。

技术领域

本发明涉及离合器组，包括所述离合器组的飞轮动力输出装置(take-off)、中间动力输出装置以及齿轮箱动力输出装置。

换句话说，根据本发明的离合器组适于应用于工业车辆动力输出装置。在此描述中，“工业车辆”是指车辆诸如卡车、铰接式车辆、公路牵引车或农用机械。

背景技术

工业车辆的动力输出装置的解决方案早已为人所知。

例如，代表本申请人的专利IT1277770和IT1314722示出适于插入在发动机组和/或齿轮箱变速单元和后轴之间的一些动力输出装置的解决方案，其中通过离合器组获得用于收回动力的输出端的致动指令。

另外，飞轮动力输出装置的解决方案是已知的，即，安装在发动机组和齿轮箱变速单元之间，其中通过离合器组获得用于收回动力的输出端的致动。

动力输出装置(中间动力输出装置和飞轮动力输出装置两者)的目的是允许动力的收回，然后将动力根据应用范围利用于特定的适当用途，诸如移动泵、风扇、鼓风机或包括在工业车辆中的类似部件。

因此，动力输出装置的主要需求是收回大量的动力，同时使其尺寸最小化，这是汽车行业的典型因素。

目前，通过提出用于呈现液压驱动的离合器组的解决方案来解决这种需要。

然而，此已知的离合器组解决方案具有涉及油存在的多个问题或限制条件，这使得离合器组解决方案特别复杂。

首先，因为油与空气不同，基本上是不可压缩的，所以此已知的离合器组具有用于实现预定指令模块性的装置、阀和/或泵组。

其次，油具有高得多的比重，因此当离合器旋转时，由于离心力而难以从已知离合器组的指令室中排出。因此，为了确保油的适当排出，这些离合器组提供作用在超大尺寸的离合器盘上的复位弹簧或者使用双效液压指令。

发明内容

本发明的目的在于制造适于传递高扭矩的离合器组，其中克服了现有技术的解决方案中典型的上述问题。

该目的通过根据本发明制造的离合器组来实现：该用于工业车辆的动力输出装置的离合器组包括：离合器轴，沿轴线延伸；输入齿轮，操作地且受控地连接到所述离合器轴；多个离合器盘，包括分别连接到所述离合器轴的至少一个离合器盘，和连接所述输入齿轮的至少一个齿轮盘，并该离合器盘和该齿轮盘适应于通过摩擦彼此接合；钟形件，由所述离合器轴支撑并围绕所述离合器轴，并且适于容纳所述多个离合器盘；气动控制装置，能通过加压流体操作并容纳在围绕所述轴线具有延展部的所述钟形件中，所述气动控制装置包括：主活塞，容纳在主推力室中；辅助活塞，容纳在辅助推力室中；其中，所述主活塞和所述辅助活塞能控制地沿所述轴线移动，以控制所述多个离合器盘之间的相互接合；此目的还通过根据本发明的飞轮上的动力输出装置、根据本发明的中间动力输出装置以及根据本发明的齿轮箱上的动力输出装置来实现。具体实施方式描述了另外的优选实施例。

附图说明

根据本发明的离合器组的特征和优点从以下根据附图通过非限制性示例给出的描述中将变得明显，在附图中：