[发明专利]具有分配式液压系统的飞行器

说明书

相关申请的交叉引用

本国际PCT专利申请依赖于提交于2015年6月30日的美国临时专利申请序列号62/186,613的优先权，所述专利申请的全部内容以引用方式并入本文。

技术领域

本公开大体上涉及飞行器的液压系统，并且更具体地涉及具有包括局部液压动力机组的分配式液压系统的飞行器。

发明背景

传统商用飞行器的液压系统包括所谓的集中式液压系统，其中每个集中式液压系统包括中央贮存器和发电单元。加压液压流体通过包括被铺设穿过飞行器的管道和流体调节和计量部件的复杂液压网络而运送到飞行器的各个部分，以便被输送到机载液压动力用户(包括用于飞行控制表面的致动器、起落架和反推力器)，在此之后返回中央贮存器。对于大型飞行器，此类集中式液压系统可能是相对较重、昂贵的，并且液压网络可能导致液压流体中的能量损失。改进是所要的。

发明概要

在一方面，本公开描述了一种飞行器，包括：

飞行器结构；

飞行控制表面，所述飞行控制表面被附接到所述飞行器结构；以及

局部液压动力机组，所述局部液压动力机组被安置在所述飞行控制表面附近并且被配置为提供用于致动所述飞行控制表面的加压液压流体，所述局部液压动力机组包括用于所述液压流体的贮存器和用于加压所述液压流体的两个液压泵。

所述飞行控制表面可以被配置为专门使用来自所述局部液压动力机组的所述加压液压流体进行致动。

所述局部液压动力机组可以被配置为组合由两个所述液压泵加压的所述液压流体。

所述贮存器可以是对两个所述液压泵进行供应的共用贮存器。

所述液压泵可以被配置为由不同电源驱动。

每个液压泵可以被配置为使用来自所述不同电源中的相应一者的电力进行控制。

所述液压泵可以被配置为通过由不同电力总线供电的相应电机电驱动。

所述飞行器可以包括两个电力和控制模块，其中每个电力和控制模块与所述电机中的相应一者相关联并且由所述不同电力总线中的相应一者供电。

所述飞行器可以包括：多个液压致动器，所述多个液压致动器用于致动所述飞行控制表面；以及歧管，所述歧管被配置为接收来自两个液压泵的加压液压流体并且将所述加压液压流体分配到所述液压致动器。

在一些实施方案中，所述飞行控制表面的所述多个液压致动器都不耦合到所述飞行器的中央液压系统。

所述飞行器结构可以包括机翼，并且所述局部液压动力机组可以被安置在所述机翼内部。所述飞行控制表面可以是副翼。

所述飞行器结构可以包括尾翼。

所述局部液压动力机组可以被安置在所述飞行器的后部部分中。

所述飞行控制表面可以是升降舵。

所述飞行控制表面可以是方向舵。

另一方面，本公开描述了一种飞行器，包括：

飞行器结构，所述飞行器结构包括尾翼；

多个飞行控制表面，所述多个飞行控制表面被附接到所述尾翼；以及

多个局部液压动力机组，所述多个局部液压动力机组被安置在所述飞行控制表面附近并且被配置为提供用于致动所述飞行控制表面的加压液压流体，每个局部液压动力机组包括用于所述液压流体的贮存器和用于加压所述液压流体的两个液压泵。

所述飞行器可以包括用于致动所述飞行控制表面的多个液压致动器。所述多个飞行控制表面可以包括两个升降舵和一个方向舵。第一升降舵的第一液压致动器和所述方向舵的第一液压致动器可以被配置为经由第一局部液压动力机组致动。所述第一升降舵的第二液压致动器、所述方向舵的第二液压致动器和第二升降舵的第一液压致动器可以被配置为经由第二局部液压动力机组致动。所述第二升降舵的第二液压致动器和所述方向舵的第三液压致动器可以被配置为经由第三局部液压动力机组致动。

所述飞行器结构可以包括机翼。所述多个飞行控制表面可以包括副翼；并且所述多个局部液压动力机组可以包括第四局部液压动力机组，所述第四局部液压动力机组被配置为提供用于致动所述副翼的加压液压流体。所述第四局部液压动力机组可以被安置在所述机翼内部。

所述第一局部液压动力机组、所述第二局部液压动力机组和所述第三局部液压动力机组可以被安置在所述飞行器的后部部分中。

在一些实施方案中，所述多个液压致动器都不耦合到所述飞行器的中央液压系统。

每个局部液压动力机组可以被配置为组合由它的两个液压泵加压的所述液压流体。