[发明专利]内燃发动机系统

权利要求书

1.一种内燃发动机系统，包括：

内燃发动机(10)，

从所述内燃发动机(10)接收排气的第一涡轮机单元(100)，所述涡轮机单元(100)具有压缩机(110)，所述压缩机(110)用于压缩进气并将所述进气通过进气管线(20)供给到所述内燃发动机(10)，

排气再循环管线(200)，所述排气再循环管线(200)在所述第一涡轮机单元(100)上游的位置处将所述进气管线(20)与所述内燃发动机(10)的排气管线(30)连接，以及

旁通管线(300)，所述旁通管线(300)在所述涡轮机单元(100)下游的位置处将所述排气再循环管线(200)连接到所述排气管线(30)，

至少一个阀(34)被设置在所述排气再循环管线(200)中，用于控制被再循环的排气的量，其中，所述旁通管线(300)在位于所述至少一个阀(34)下游的位置处连接到所述排气再循环管线(200)，

其特征在于，

所述旁通管线(300)具有被构造成用于控制从所述排气再循环管线(200)到所述排气管线(30)的排气流动的装置(310)，以维持所述发动机(10)的后处理系统(36)上游的所述排气的足够高的温度。

2.根据权利要求1所述的内燃发动机系统，其中，用于控制从所述排气再循环管线(200)到所述排气管线的排气流动的所述装置(310)是阀。

3.根据权利要求2所述的内燃发动机系统，还包括控制器(320)，所述控制器(320)被配置成根据内燃发动机负荷、内燃发动机速度、涡轮机速度和/或所述内燃发动机的拉姆达值来控制所述阀(310)的运行。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的内燃发动机系统，其中，所述旁通管线(300)在位于所述排气再循环管线(200)与所述进气管线(20)汇合的汇合位置与所述至少一个阀(34)之间的位置处连接到所述排气再循环管线(200)。

5.根据权利要求1-3中的任一项所述的内燃发动机系统，其中，所述排气管线(30)包括第一分支(32a)和第二分支(32b)，所述第一分支(32a)允许排气从第一组(12a)的气缸(12)流动到所述第一涡轮机单元(100)，所述第二分支(32b)允许排气从第二组(12b)的气缸(12)流动到所述第一涡轮机单元(100)，并且其中，所述分支(32a、32b)中的每一个分支均与单独的阀(34)连通。

6.根据权利要求1-3中的任一项所述的内燃发动机系统，其中，所述第一涡轮机单元(100)是涡轮增压器单元。

7.根据权利要求1-3中的任一项所述的内燃发动机系统，还包括第二涡轮机单元(150)，所述第二涡轮机单元(150)布置在所述第一涡轮机单元(100)的下游，使得所述第二涡轮机单元(150)接收从所述第一涡轮机单元(100)流出的排气，其中，所述旁通管线(300)在所述第二涡轮机单元(150)下游的位置处将所述排气再循环管线(200)连接到所述排气管线(30)。

8.根据权利要求7所述的内燃发动机系统，其中，所述第二涡轮机单元(150)是涡轮增压器单元(150’)。

9.根据权利要求7所述的内燃发动机系统，其中，所述第二涡轮机单元(150)是涡轮复合单元(150”)。

10.根据权利要求9所述的内燃发动机系统，其中，所述旁通管线(300)将所述排气再循环管线(200)连接到所述涡轮复合单元(150”)的排气收集器(160)。